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ドレンボルトのインプレッション (全 215 件中 1 - 10 件)

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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 色がシルバーしかなく、目立たないのが残念

    色がシルバーしかなく、目立たないのが残念

  • スクリューを回すと外せ、内側に溜まった鉄粉の掃除が楽にできます

    スクリューを回すと外せ、内側に溜まった鉄粉の掃除が楽にできます

  • ストレーナを支えるスプリングの受け皿になっており、ボルトの口径はM30と大きい

    ストレーナを支えるスプリングの受け皿になっており、ボルトの口径はM30と大きい

JA44は他のカブシリーズと異なり、ドレンボルトと言うよりストレーナキャップという感じで、ストレーナとスプリングを押さえるため口径が大きくなっています。(M30、ボルトヘッド17mm角、20N・m)
そのためちょっとお高い(笑)

ネオジム磁石付きなんですが、ストレーナの後にあるので、鉄粉捕集効果があるのかないのか微妙だなぁと思っていましたが、実際、250km程度走ってオイル交換して見ると、鉄粉はちゃんと取れていました。ちゃんと効果がありますね!
(2024/05/05取付 odd:8107.3km?2025/05/02 約1年間 odd 8360.7km 走行距離253.4km)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/16 15:29

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りょうさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ニンジャ 250R | CBR250R (2011-) | VT250スパーダ )

利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

アルミの磁石付きドレンボルトを使用していましたが、頭を切ってしまったので、ドレンボルトは絶対に鉄製にすると決めました。レース時にワイヤリングが必須なのでこちらを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/14 11:02

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CB399SFさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: GSX-8S )

利用車種: GSX-8S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

GSX8S2025年式に使用

マグネットは5mm×5mmの出面です。

1300円くらいでマグネットが飛び出ているタイプが買えるのはとてもいいです!
GSX8Sは純正ドレンボルトがマグネット部が、凹んでいるので掃除しづらいです。
こちらは飛び出ているので掃除もしやすいし、吸着も期待できます。

以前のバイクでは車用のクスコやトラストのマグネットがものすごいデカいタイプを使っていましたが、今回はピッチが合わないので断念して、キジマ製にしました。

銅ワッシャと、ワイヤーも付いていて親切ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/04 15:12

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mottoさん(インプレ投稿数: 16件 )

仕様:マグネット付き
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正のドレンボルトをマグネット付のドレンボルトに入れ替え
他社ではアルミ製がよく目につくが、何度も脱着を繰り返すボルトにアルミは不向きなので
デイトナ製のドレンボルトの方が長く使える

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/09 18:52

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さこパパさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RZ250 | KSR-2 )

カラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

モンキー125にタケガワのデジタルタコメーターを取り付け。
デジタルタコメーターには温度表示の機能があり、温度を測るための熱電対がついています。
モンキーの油温を測定する為、同社より販売されているドレンボルトを使用すると、熱電対をグランプする為の穴と、固定する為のホローセットが付いています。
モンキーのオイル交換のタイミングでドレンボルトをタケガワのものに交換。
センサーも取り付けて、無事油温を表示できました。
ドレンボルトはアルマイトされ質感、ビジュアル的にもカスタム感があってとても満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/09 12:14

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あなたのお役に立ちたいライダーさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CBR600RR )

仕様:マグネット付き
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

オイルドレンボルトとワッシャのセットで1年に一度交換しています。今回で3回目の毎回この商品を使用してますが、一度も漏れたことはありません。一回だけ、ボルトとワッシャ共にオイル交換で一度外した後に再使用して2年間使ったことがありますが、その時も漏れはありませんでした(サービスマニュアルでは再使用しない事となってます)。
但し、ネジの寸法をちゃんと調べてみたら、ネジ長が純正は15mmに対して、これは12mmだったので純正とは異なりますのでご留意ください。私のようにゆっくりツーリングするくらいなら問題無いと思います。
マグネット付きなのでゴミをキャッチしてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/08 16:34

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長良さん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: GSX250R )

仕様:マグネット付き
利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ドレンワッシャー付きです

    ドレンワッシャー付きです

オイル、フィルタの交換から2000kmで再度オイル交換し、マグネットをウエスで拭ったところ、煤のような取れ方で鉄粉が付いていました。
摩耗で出たものか、シリンダーから落ちてきたものかは判然としませんが、たかだか2000kmでも耳掻き半分くらいの鉄粉をキャッチ出来ているので、効果はあるんだと思います。
しかし、オイル交換のスパンが長い場合は、溜まった鉄粉が一気に流れるリスクがあるので、オイル交換の頻度を下げる目的でなく、数パーセントでもエンジンにとって良い状態にする、というのが役割かと。

また一点注意として、GSX250RはドレンボルトがM17ですが、本品はM14なので工具を揃えてない人は確認しておいたほうが良いと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/06 22:27
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Mistさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

仕様:マグネット付き
利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

オイル交換時の鉄粉が気になったので交換してみました。
装着してからはまだオイル交換を行っていないため、どれほど効果があるかはまた次回。

エリミネーター400の純正ドレインボルトはM12×15×P1.5なので一番近いのはこのサイズのはず。

この商品は磁石の部分が1mm近く出っ張ってるので、長さ的にはM12×15×P1.5に近い。
ただし、ドレンワッシャー装着部まではネジ部の溝がなく謎のスペースがあるので
ネジ部の溝の長さは14mmよりも短いと言える。
恐らくは溝は12?13mm程度だと思う。
またボルト頭部が14mmなのがちょっと面倒と言えば面倒。
デイトナはなぜこんな形状にしたんだ?

比較写真は銀色がデイトナ、黒がエリミ純正。
書き込んである数値は素人計測によるノギスの実測値。

今のところオイル漏れは確認されていない。

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投稿日付: 2025/02/27 22:29

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ひろさん(インプレ投稿数: 110件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

仕様:マグネット付き
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

CBR1000RR-Rに使用しています。交換してからまだドレンボルトの交換をしていないのでどれだけスラッジを集めてくれるかは不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/05 18:26

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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

カラー:チタン
利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • ナルトみたいなマークが書かれているのがこの商品です。もう少し目立つ色があれば・・

    ナルトみたいなマークが書かれているのがこの商品です。もう少し目立つ色があれば・・

  • ボルト部分の先の細くなっている部分がマグネットです。

    ボルト部分の先の細くなっている部分がマグネットです。

  • こちらは交換前の純正品。汚れているし普通のボルトヘッドなのでわかりにくい。

    こちらは交換前の純正品。汚れているし普通のボルトヘッドなのでわかりにくい。

クラブマンのドレンボルトはクランクケース下部に横向きで設計されています。その真下にはエグゾーストパイプが通っているので、エンジンが冷えてからでないとできないとか、オイル交換はちょいと手間なのですが、それ以前にかなり目立ちにくい場所にあります。ですので、オイル交換の時にせめてドレンボルトを見つけやすいように、社外品に取り替えました。
後から気づいたのですが、もっと目立つ色にすれば良かったかと。でもこの商品にはその設定がないので・・・
武川のmini MOTO用ドレンボルトみたいにアルマイトの目立つ色があれば良かったのですが(笑)、とりあえず純正よりはわかりやすくなったのでよしとしましょう。

機能として肝心のネオジム磁石の効果ですが、実はこのドレンボルトに交換して2000kmも走らずに売却してしまったので、よくわかりません(^_^:
まぁ、武川のmini MOTO用ドレンボルトではかなり効果があったので、この商品もきっとあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/02 08:47

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