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自分でオイル交換したついでに導入してみました。
ノーマルは17mmなのですがこれは14mmなので、手持ちのソケットで間に合うので助かりました。
覗き込まなければ見えないのですが、チラリと見えるボルトに満足です。
磁石の威力は次のオイル交換の時の楽しみにしておきます。
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あえて交換の必要はないパーツですが、インプレッションを読んでパッキンと共に交換しました。
どの程度、鉄粉が付くものか次回のオイル交換が楽しみです。
残念なのは折角のカラーボルトなのに、真下への取り付にため、外見では全くわからないことです。自己満足になってしまいます。
あと、もう少し安くてもいいのかな。
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同様仕様の他社品が多数あるようですが、比較した中では本品が最もマグネット部が長く、ガッシリした造りをしているのでこれを選びました。
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パッと見では判り難い場所ですが、コダワリを感じさせてくれる一品です。見た目だけじゃなく、オイルタンク内部の金属片(錆)を確実に捕らえてくれます。
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別のメーカーの物を使用してましたが…ネジの頭が悪くなってきたので買い換えました。
まぁ~マグネットがあるとオイル交換した時に鉄粉が見れるのが気持ちいいですねw
効果は?気持ちですね。
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モンキーのオイル交換を行った際、鉄粉が結構出てきました。オーバーホールの結果、前のオーナーさんがテンションロッドの組み方を間違って部品が摩耗している事が判明。
そんな事もあり、今回 ドレンボルトを磁石付の物に交換しました。
余りめだちませんが、プチカスタムとしては実用性があると思います。
次回のオイル交換で効果を確認したいと思います。
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綺麗なしっかりとした、製品です。オイル交換と同時に交換。
純正より頭が一回り小さく、コンパクトで良いですね。
ただ初心者なので、ロックするために穴の加工ありますが、説明文があれば、もっと良かったなと思います。
製品はしっかりとオートバイに付きました。磁石にどれだけ鉄粉が付くか楽しみです。
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21000km時オイル交換現在迄 2017年1月 健在で使用中です。有難い!
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ドレン自体のマグネットは極小ですが、僅かに鉄粉を取り出します。
ドレンと合わせてマグネット付きのフィルターにすれば尚更鉄粉を取り除くと思います。
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ノーマルのドレンボルトに比べて、オイル交換時にマグネットについた鉄粉を確認できるのが良いです。
パッキンは再利用してもオイルが漏れることはありませんが、潰れすぎるとボルトから外れなくなってしまうので、できれば毎回交換しましょう。
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オイルとフィルターを交換した際に純正のドレンボルトと交換しました。
トルクレンチがないので六角ソケットレンチで締め付けようとしましたが力が掛かってしまうのが怖いのでメガネレンチで締めました。
やはりアルミ製で柔らかいのか、レンチをはめた部分が早速凹みました(^^;)ブルーのアルマイト加工部分も少し剥げてしまいましたが、見えない所なのでボルトの傷より効果を期待します。
次のオイル交換が楽しみです。
専用のアルミワッシャーなど費用面的なとこで☆4にしました。
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