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5.0/5
アルミって事で不安もありましたが、強度的にも問題ないようでした。
純正のサイズよりも少しネジ部が短めで頭のサイズが
純正17mmから14mmとなり、純正から交換する際には、
2種類のソケットorメガネレンチが必要です。
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5.0/5
ドレンのボルトですが、磁石をつけるというアイデアに感心しました。初めて考えた人はすごいですね。サイズも車種ごとに指示があり買いやすかったです。
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5.0/5
スーパーカブに使用しています。昨年90ccのスーパーカブを購入して取り付け致しました。キラキラ光るものはありませんが 黒い粉が付いていました。
武川の信頼できる磁石付きのドレンボルトなので安心して使えます。
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先日FZR250Rのオイル交換をおこなった為、ついでにドレンボルトも交換してしまおうと今回の商品を購入するに至りました。
もともと付いていたドレンボルトは腐食やくすみ、錆などで汚かったので交換したアルミドレンボルトとの差が一目瞭然でしたね。
やはりボルト類は綺麗な方が見栄えがいいです。
例えそれがドレンボルトでも。
性能もばっちり、漏れなどありません。
交換の際は新しいものに換えるのもありだと思いますよ。
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5.0/5
グランドマジェスティ400に装着しました
適合には無いですが、M12のP1.5という事なので装着可能です。
元々は頭も12mmのドレンボルトなのですが、前回交換時に頭を舐めてしまったのでツイストソケットで外し、再使用不可なのでこちらに交換。
ボルト頭も17mmになり、力も入れやすくガッチリ感が良いです。
純正を頼もうかとも思いましたが、せっかくなのでマグネット付きのこちらを選択。
次回オイル交換時の楽しみにしておきます。
グランドマジェスティ400だとエンジン下部にストレーナカバーが付いているのでそちらでも大まかには拾ってくれるとは思いますが、細かな鉄粉やらをどれくらいマグネットで拾ってくれるのか楽しみです。
気分的にも良いですし。
ドレンボルト、ガスケット、ワイヤリング用ワイヤー付きでお得感があります。
ビッグスクーターなのでワイヤリングはしませんが…
同じマグネット付きでもアルミ製がありますが、以前舐めた経験があるのでこちらを選択…（自分のミスですが）
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純正のドレンボルトの頭が摩耗してきたので今回のオイル交換時にアルミドレンボルトも交換しました。純正と比べて凄く軽いのが印象です。おそらくバイクに乗ると実感はしないと思いますが、マグネットが付いているのでエンジン内の鉄屑を拾ってくれると期待したいと思います。
当方フルカウルなのでカウルを装着したら見えなくなりました。ま~見えないお洒落ということで満足いたしました。
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耐久性を考えると、アルミ製は遠慮したかったのですが、安価且つ大勢の方が購入なされている、こちらの製品を購入しました。マグネット部の飛び出し量も適度、磁力も充分で、製品には満足しています。
六角を舐めることは無いのですが、色禿げしてきたら、安価なので買い換えます。
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5.0/5
とにかく安いです。だまされたと思って買うにはとてもいいですよ。今回は中華エンジンにて使用予定です。初期の奈良市には大変活躍してくれそうです。
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5.0/5
マグネットタイプにしたくて購入 どうせならとブルーにしてみましたが形状色も良くマグネットも思ったより強力で期待できそうです 取り付け後漏れもありません
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この値段で磁石付き、ありがたいです!
どこかのやつで似たような物は倍以上の値段します。
磁力は多少弱いですけど、この値段なら満足かと思います。
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