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SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
マグネット付ドレンボルトはバイクの必需品です(笑)
このお値段なら、どんな車両でも迷うことなく買いです。
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5.0/5
中古で友人から手に入れたバイクが、ドレンのねじ山が駄目になっていたので、
ワラをも掴む思いで購入。
説明書はありません。ただドレンの穴に差し込んでスパナで回すだけ。
緩くもなく、堅くもない感触でしっかり入って、ナメテいたドレンがしっかり
締まりました。
助かった。購入してよかったです。
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5.0/5
マグネット付きでこの価格ですからコスパはいいと思います。
オイルフィルターの無いモンキーでは鉄粉もオイルを変えるまで循環し続けるのでエンジンを守るために取り付けたほうがいいと思います
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5.0/5
エンジンOHを期に取り付けしました。まだオイル交換していないので効果はわかりませんが、慣らしには多少でも鉄粉が発生するので期待しています。
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5.0/5
無いよりあった方が良い製品です。ヘタに強力な高価な物に手を出す前に一度付けて
実感してみる物良いと思います。
100kmでも実感できる程スラッジがありました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
さっそく商品届きオイル交換もかねて交換しました。
オイル交換した際の廃油にマグネットをつけてみると、鉄粉がついてきました。
これは期待度大です。磁力も申し分ありません。
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5.0/5
非常に値段が安い。
純正ドレンボルトでクラッシュワッシャを交換するくらいならこのパーツをインストールしたい。
色味の無い純正の鉄ドレンボルトと打って変わって、何色かの中から好きな色を選べ、なおかつアルミ製で非常に軽量。さらにアルミクラッシュワッシャーが付属している。
ドレンボルト先端に強力磁石が配してあり、オイル内のスラッジを吸着する役目を持つ。
同社製のセンサーを取り付けできる穴があいており、それを固定するイモネジ＆専用レンチが付属。しかしセンサーを使わなければそのイモネジの使いどころに困る。
つけたままにしていれば必ず振動でいずれなくなるだろうし、かといってはずして保管するには小さく、気づいたら無くなっているだろう（笑
とりあえず今はそのままだが、次オイル交換するときにはもうなくなってるんだろうな・・・
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【Webikeモニター】
もう一つマグネット付ドレンボルトが出ていますが
そちらはワイヤリング用の穴が、あいていないので
レース用でしたら、こちらの商品の方がマグネットの強さ・ワイヤリングの穴があるのでオススメです。
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【Webikeモニター】
材質がアルミですので注意すること以外はマグネットも付いていますし、
安価で良い製品です。
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