5.0/5
オイル交換の度にボルトごと新品に変えています。ワッシャー付きなのでワッシャーだけ交換するなら安いしボルトごと新品にしてます。マグネット付きですし。安いけどオイル漏れは無いし、作りに不満はないです。
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5.0/5
ねじ山をなめてしまい、ややオイルにじみ気味のドレインボルトに水道の白いテープを巻いてだましだまし使っていました。
同じようなことしている人も結構いるのでは?
しかし、これがあればそんな苦労もなくなります。もっとメジャーデビューしていい商品と思います。
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5.0/5
オイル交換時に毎度毎度びっくりさせられます。
これが無いと寿命が大分違うのではないでしょうか?
国産品にも、カスタムエンジンには必要でしょう。
ただ、純正の17mmボルトから14mmアルミボルトに変わるので、トルク管理に注意です
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【Webikeモニター】
今回、オイル交換と同時にオイルドレンボルトマグネット付きのにしました。
ブルーアルマイトが美しいオイルドレンボルトで、見えない場所ですが、立派なカスタムパーツです。
特にマグネットが付いている事で、愛車のエンジンコンデションを維持する大切な役割の一端を担ってくれる事を期待しています。
エンジン内のスラッジを吸着する効果は次回のオイル交換時の日記で記載したいと思いますが、ちょっとした事で愛車の調子が上がり気持ち良くライディングしたいですね。
なにせ、エンジンのオイルパン下面にオイルドレンの付いているので、覗かないと見えませんが、ブルーアルマイトがワンポイントのドレスアップとして、ラと輝いてその存在を主張してくれます。
それと、良くガスケット(ワッシャ)が付属してないとインプレッションが有りましたが、ちゃんと付属していますので、安心して購入できます。
私は、他の人のインプレッションを見て別途ガスケットを購入してしまいましたが、次回のオイル交換に使用できるので、無駄にはなっていません。
品質、コストともに良いと思いますので、お勧めです。(≧∇≦)b
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
マグネット付ドレンボルトはバイクの必需品です(笑)
このお値段なら、どんな車両でも迷うことなく買いです。
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5.0/5
中古で友人から手に入れたバイクが、ドレンのねじ山が駄目になっていたので、
ワラをも掴む思いで購入。
説明書はありません。ただドレンの穴に差し込んでスパナで回すだけ。
緩くもなく、堅くもない感触でしっかり入って、ナメテいたドレンがしっかり
締まりました。
助かった。購入してよかったです。
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5.0/5
マグネット付きでこの価格ですからコスパはいいと思います。
オイルフィルターの無いモンキーでは鉄粉もオイルを変えるまで循環し続けるのでエンジンを守るために取り付けたほうがいいと思います
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5.0/5
エンジンOHを期に取り付けしました。まだオイル交換していないので効果はわかりませんが、慣らしには多少でも鉄粉が発生するので期待しています。
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5.0/5
無いよりあった方が良い製品です。ヘタに強力な高価な物に手を出す前に一度付けて
実感してみる物良いと思います。
100kmでも実感できる程スラッジがありました。
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