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3.0/5
今まではシールを利用していましたが、あまり力のかかる場所でもないのでパッキンないかなと思っていました。特殊サイズらしく中々見つけられませんでした。こちらで見つけて速購入。結果買ってよかったと思いました。あの無駄な努力の日々は何だったんだろう。
。。。
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この製品はマグネット付きで比較的安価だったので購入してみました。取り付けの際にはボルトの頭を舐めないように気を付けたほうがいいです。
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3.0/5
磁石付がどれだけ効果あるのか？
ただそれだけ知りたくて購入。
鉄粉が多過ぎても大丈夫か？となってしまう・・・
最近はアルミが多用されているので、あまりにも付着しているのは怖い。
まぁ画像程度の鉄粉なら許容範囲だろう。よかった。
どこが削られたのかは置いておいて、たかがボルト1本にしては高すぎる。
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3.0/5
純正のボルトが古くなってきたのでオイル交換のついでに交換しました。ちょっとしたカスタムですね。見えないところですがおしゃれとして。
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3.0/5
純正のドレンボルトで特に不満も問題なかったのですが、エンジン内部の鉄粉が取れないよりは取れた方が良いと思い購入しました。しかし思っていたよりもだいぶ磁力が弱いので、この程度で本当に効果があるのかは不明です。次回オイル交換時に確認します。
もっと磁力が強い製品があれば乗り換えるかも。
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VTR250 13年式に取り付けました。
新車での取り付けが効果的と聞き、納車時に取り付けて貰いました。エンジンオイルも合わせて交換の必要があります。
エンジンオイル内の鉄粉が磁石部分に付くようです。
まだ取り付けたばかりでナラシが終わったところですので効果の程はわかりません。
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3.0/5
ドレンボルトはアルミ製がいいと思います。
アルミ製なら、鉄製よりもクランクケースのタップを痛める可能性が減るからです。
こちらの製品を磁石で確認したところ、アルミ製でした。
アルミの質は、現在使用中の武川製のマグネットドレンボルトより、やけに軽く感じました。
磁石付なら、鉄の削れカスが思った以上に取れますので、少しはオイルを綺麗に保てているかな？
付属のアルミドレンワッシャーの外形は20mm、レンチは14mmとなります。
ボルトの角が大きめに面取りしてあるので、12面のメガネレンチではなく
6面のメガネレンチを使った方が良いと思います。スパナの使用はやめておいた方が無難ではないかと思われます。
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他の方のレビューを参考にして購入
今の所 大物は捕まっていませんが
まぁ 捕まったら
捕まったで嫌ですが・・・・＾＾；
お守りがわりに購入しました
不満があるとすれば 色に種類があれば
もっといいかな~と思います
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3.0/5
以前タケガワ製品を使っていましたが、こちらの方が安いので今回購入してみました。他のメーカーとの差は、ほとんど無いと思います。鉄粉もマグネットに しっかりと付いていたし 普通に使えます。貧乏人には、ありがたいですね。
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3.0/5
gromの完全見た目のために購入、ただgromはフィルターか無いのでマグネットが鉄粉など気休め程度にも働いて取ってくれることを祈ってる。ならし運転中に入れると一番いいのかも
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