DAYTONA:デイトナ

SUZUKI純正のドレンボルトガスケットはアルミ製でM14のドレンボルトとキチキチです。
取り外すのに物凄く苦労します。
それにひきかえ，このデイトナドレンボルトガスケットはM14サイズで絶妙なクリアランスを確保しており交換が物凄く楽です。
今まで3枚セットを使っていましたが，10枚セットが少しお得なのでこちらにしました。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

M14のドレンボルトガスケットをまとめ買い。M14サイズを使うバイクが３台あるので３個入りより10個入りの方が使用頻度が高いので安上がり。各バイクとも走行距離が2000Kmか半年に一度はオイル交換をしていますがあと2年は購入しなくてよさそうです。

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CB750Fのオイル交換時にこちらの商品を購入しました。
プレーンなワッシャーでも問題ないのですが、たまたまこちらのものを購入。
コーティングがオイル漏れを防いでくれればよいですネ。

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1個あたり少し高いですが使用感は満足です。
車のオイル交換時にストックがなかったのでこの商品を使いました。

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オイル交換の時に必ず必要ってことでまとめ買いしました。こういう細かい物を いざというときに買いにいかなくて済むのはありがたい！

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイル交換に使用するため【webike】にて購入
普段はヤマハ純正のワッシャーを使用していたが、純正は地味に高いのと、四輪で使用される高性能品とのうたい文句で購入。1年で３回オイル交換するので三枚入りってのにも惹かれました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。確かに普通のオイルワッシャーとは違う面構えです。

【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなしですね。オイル漏れもなし。
正直しっかりトルク管理していれば漏れる部分でもないので・・・

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。裏表もないみたいなので。強いて言えばトルク管理をしっかりしましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハ純正を今まで使っていましたが、こちらの商品の方が一枚当たりの値段が安いですし、性能も変わらないのでこれからはこっちを使おうと思います。

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何年も、うちのバイク全部コレを使ってます。

…イライラしません。（笑）

以前はアルミのクラッシュワッシャーを使ってましたが、時に、潰れ方次第でボルトから外れにくくなることもあり、そのたびにイライラしていました。余計な手間です。
年間で10回以上やる作業なので面倒でした。

コレは潰れ量が少ない為か、外れにくくなりません。
もう、アルミ単一ワッシャーには戻れません。

気になる漏れ滲みは確認されてません。
しっかりと密封されてます。

ただし、言い方悪いかもしれませんが、管理悪くてガサガサになってる接面だと、潰れ量が少ないのでわかりません。

因みに、使い回しは出来ません。潰れ量少ないのとコーティングが剥がれますので。

注意点として、アルミや銅のグニャっとした手の感覚で締めている方…潰れる感覚は無いので、きちんとトルクレンチを使うことをオススメします。

たかがドレンワッシャーですが…。
オススメ出来る品かと思います。

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オートバイの部品ってこのサイズ多いんですよね。
ドレンボルトガスケットは勿論他のワッシャー代わりでもつかえます。
値段も安いので大量にストックしてます。

良い点
●幅広い用途が可能なサイズ。

●値段も安いのでストックしやすい。

●ドレンボルトガスケットとしても使える。


意外とこのサイズって使えるんですよ。

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もっと安いガスケットはありますが、なんとなくブランドで選びました。もちろん問題はないです。

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自分でオイル交換するために購入。
何となくアルミとか銅製よりもいいかな？
年に1回しかオイル交換しない私にとっては最適な枚数です。

ただし、締め付けトルクはサービスマニュアルも高かったです。
そこはサービスマニュアル通りにしました。
ドレンボルトのネジ痛めたら最悪ですからね。

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