【使用状況を教えてください】
締め付けで内部の中空部分が潰れて密着するので、信頼性としては良いのかも知れませんが、たかだかこのようなもので１６０円は高すぎますね。今まで２輪４輪とオイル交換をして来ましたが、一般的なドレン用のアルミワッシャーでも良いように感じました。自己責任になりますが、次回はコストを考えてD社のアルミ素材に両面アンティスティックコーティングを施したものを試してみようと思っております。

【使ってみていかがでしたか？】

エレメントはドレンの前側のココに入ってます。中心のボルトを緩めて外します。緩んだ瞬間にオイルがダーしてきます。

毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）


【他商品と比較してどうでしたか？】

オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。

毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
自分でオイル交換するにあたり購入。
締め付け時にワッシャーが潰れてくれるので、とても良い品だと思います。
但し、ワッシャー交換時ドレンボルトから外す時に、ちょっと一手間かかるのが残念。
バイク屋に、ドレンプラグあたりからオイルが漏れるんですが修理にいくらかかりますか？と尋ねたら３万はかかると言われ、
昔車屋で仕事をしていたことがあるので自分で治そうと調べていてこの製品を発見。
オイル交換と一緒にこのワッシャーを交換したらオイル漏れも止まった。
オイル代と合わせても１０００円くらい、業者に任せなくてよかった（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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