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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレンボルトより外径が少し大きくなっており、密着範囲が広く取れるのでオイル漏れの心配も少なく安心して使えます。
12mmサイズは多くの車両で使われているので工具箱に常備してあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキ車で多く採用されているM14サイズのドレンボルトガスケットです。
複数車種所有しており毎度オイル交換の際に購入するのが手間だったので10個セットになったこちらの商品を購入しました。
デイトナのガスケット自体はずっと使っているので品質としては当然問題ありません。
オイル漏れ等が発生したことはこれまで一度もありません。
ただ、たまにオイルパンに張り付いて取りずらい事がありますが横から小突いてやれば取れます。
10枚入っておりちょっとずつ買うよりは長い目で見ればお得です。
複数車両持っていたり交換頻度が多い方は買うメリットがあると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR650R と原付トゥデイに使用しました。
まあ別のバイクですが、今まで数十年も未交換で使い回しても問題ありませんでしたが（笑）、久しぶりの新車だったのでワッシャー交換用に購入しました。
枚数10枚と多く入ってますので、まあ65円/枚とお得かなと。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつもこの製品を使ってます
自分でオイル交換していますがオイル漏れ、オイル染みは
この製品を使ってからは無いです
普通のガスケットよりコーティングされている分、効果があると思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
鉄カブのオイル交換時に使用
毎回のオイル交換時に
使い捨てのパーツなので
安価で複数入っているのは助かります
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のメンテナンスで最も頻度が高いエンジンオイル交換。その際に見落としがちなのがドレンボルトガスケットの交換です。「まだいけるだろう」と古いものを再利用してしまい、翌朝ガレージの床にオイルのシミを発見して激しく後悔した経験は、サンデーメカニックなら一度はあるはずです。そんなつまらないトラブルを防ぎ、心置きなく整備を楽しむために常備しておきたいのが、このデイトナ製ドレンガスケット10枚セットです。
この商品の素晴らしい点は、表面に「アンティスティックコーティング」が施されていることです。これにより、次にドレンボルトを外す際、エンジンの熱でケース側にガスケットが固着するのを防いでくれます。マイナスドライバーでオイルパンを傷つけないようビクビクしながら古いワッシャーを剥がすあの不毛な作業から解放されるのは、作業効率と精神面において非常に大きなメリットです。
規定トルクで締め込んでいくと、厚さ1.7mmのガスケットが適度に潰れていく確かな手応えが伝わり、完璧な密閉性が作られていることを実感できます。1枚あたり100円を下回る手頃な価格でありながら、数千円する高級オイルを一滴残らず守り抜いてくれるコストパフォーマンスは圧倒的です。
10枚セットなら、当分の間は「あ、買い忘れた！」と休日の作業の手を止める必要もありません。工具箱にこのパッケージが入っているだけで、思い立ったその日にすぐオイル交換に取り掛かれる安心感は計り知れません。極めて地味なパーツではありますが、自らの手で愛車の健康を管理したいと願うすべてのプライベーターにとって、絶対に切らしてはいけない最重要のストックアイテムだと断言できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
１個売りです
ワッシャーは使い捨てです 物が良いので次回も同じ商品にします
ライブDioの社外フォークに使います。
今回、長さを変えるので分解しました。ドレンボルトについていたのはアルミ製のワッシャーですが、融通がきく銅製を探しました。
NTBさんで純正対応品を購入、届いた現物を確認しました。この商品は外径と内径が同じです厚みが異なります。厚みが増えるのは問題無いです。表面、裏面共に傷等はありませんでした。
入れ替えて取り付けました。
スペース的にギリギリですが、外径と内径を合わせたので問題無しです。特に漏れも無く普通に使えています。
以前、別の商品を大手通販で購入しました。サイズは同じですが、裏面に傷が多かったのです。研いたり圧をかけてしまえば大丈夫だとは思いますが、気になるので買い直しました。NTBさんの商品は約5倍の価格でしたが、物が良かったので安心して取り付け出来ました。ある程度のお金を出した方が損をしないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
締め付けで内部の中空部分が潰れて密着するので、信頼性としては良いのかも知れませんが、たかだかこのようなもので１６０円は高すぎますね。今まで２輪４輪とオイル交換をして来ましたが、一般的なドレン用のアルミワッシャーでも良いように感じました。自己責任になりますが、次回はコストを考えてD社のアルミ素材に両面アンティスティックコーティングを施したものを試してみようと思っております。
【使ってみていかがでしたか？】
エレメントはドレンの前側のココに入ってます。中心のボルトを緩めて外します。緩んだ瞬間にオイルがダーしてきます。
毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油 AZ化学合成油 モチュール ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分でオイル交換するにあたり購入。
締め付け時にワッシャーが潰れてくれるので、とても良い品だと思います。
但し、ワッシャー交換時ドレンボルトから外す時に、ちょっと一手間かかるのが残念。
バイク屋に、ドレンプラグあたりからオイルが漏れるんですが修理にいくらかかりますか？と尋ねたら３万はかかると言われ、
昔車屋で仕事をしていたことがあるので自分で治そうと調べていてこの製品を発見。
オイル交換と一緒にこのワッシャーを交換したらオイル漏れも止まった。
オイル代と合わせても１０００円くらい、業者に任せなくてよかった（笑）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
良くも悪くも普通
悪いドレンワッシャーって聞いた事ないので
今まで購入した中では一枚当たり数十円高いので星３としました。
エンジンに当たる面を、バリが立ってない面を当てる様にすれば漏れは無いと思います。
銅よりクニュッと手応えが少ないので慣れが必要です。
トルク締め推奨です。
アルミだけに、圧着は良く漏れは確認しておりません。
ブレーキラインのパッキンならブレーキメーカーのパッキンを使ったほうが安心感あると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とりあえずカワサキ純正SJオイルを抜き(流石に綺麗)左側ジェネレーターカバー·カムチェーンカバー·タペットカバー×2を外し前のエンジンから抜いたタケガワのハイパーカムシャフト(開いてる間が長いハイカム)を装着。やはり本職がプラグホールの処理をしたのでしょう、スプロケのボルトもタペットシャフトとカムを留める板のネジもすんなり外れ、すんなり組み込めました。
【使ってみていかがでしたか？】
合わせマークをそれぞれ合してチェーンをかけてあちこちカバーネジを閉めてカム交換は終わり。この辺は以前アップしてるので省略です。勿論チェーンテンショナーも緩めて最後にテンションをかけます。
組み用の油はSJオイルの残りを使いました。特にカムのベアリングはドボドボにして回して回して放置して余計な油が流れてから組み込みです。
【注意すべきポイントを教えてください】
必要だった訳ではないが、オイルフィルターも同時に交換。
デイトナオイル交換パーフェクトセット30900を用意。パッキンが切れてる事が判明。
元着いていたパッキンに交換。
装着。
ブレーキペダルが邪魔でやりにくい。それから１時間程出動した後なので熱い！
今度はオイル漏れ無し。
オイルの量も足さなくて大丈夫。
【他商品と比較してどうでしたか？】
漏れてしまうなら安心の二枚重ねでどうだ！
ってことで入手。
結果はナメた箇所がズレてくれたのできっちりと締まりました。
オイルパン交換にならなくてよかった?。
封筒にワッシャーが3つ入って送られてきます。
APE50に使用。特に問題なく使用できました。
耐久性等は不明ですが、現状漏れ等はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
数度使用していますが問題ありません。
値段も安く入手性もよいです。
もうディーラーで買う必要はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dr-z4sm純正オイルドレンガスケットって交換の時に外すの面倒ですよね、こいつはフレーム側オイルドレンガスケットとして流用可能です。
しかしエンジン下部のm12オイルドレンガスケットは形状の都合上、純正ガスケットでないとオイル漏れを起こすのでそちらは純正を使いましょう
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