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4.0/5
特に可もなく不可もなくです。オイル交換ごとに新品に変えています。以前から使っていてオイル漏れもしたことないので、手に入りやすいコレを使用してます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
このワッシャ…
アルミ地にアスベストフリーコンパウンドとアンチスティックコーティングの3層構造になってます。
横から見るとちゃんと縞になっていて、表面処理も独特の風合いがあり、
ただモノではない雰囲気をムンムン醸し出しております(※ただしドレンワッシャ）
若干お高い気もしますが、同じ位の価格でただのアルミワッシャを売っているところもありますので、
デイトナさんらしい拘りが感じられるこの商品を選択するのはアリだと思います。
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4.0/5
安いのでオイル交換の度に替えています。
オイルと一緒に気軽に買えるのでいいと思います。
作りもしっかりしているし信頼のあるメーカーでいいと思いました。
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4.0/5
これまで3個入りの商品を購入していましたが、レースマシンのオイル交換をちょくちょくするのでまとめ買いのつもりで購入しました。使用感も特に問題ないので安心しています。
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4.0/5
アドレスとレッツのオイル交換時に使用。
1枚100円はちと高い気がします。315円で5枚は欲しいな。
コスパが今一つなので★4つです。
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PCX150のオイル交換時に使用。
1枚100円はちと高い気がします。315円で5枚は欲しいな。
コスパが今一つなので★4つです。
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4.0/5
厚さが薄いですが今のところ漏れなく使えてます。次のオイル交換時期まで問題が無ければ次回も使用します
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4.0/5
カブのオイル交換時に使用しました。
交換後、数百キロ走りましたが、問題ありません。
どうせ買うなら、大量に買い毎度毎度交換し、ドレンボルトの破損を防ぎましょう。
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4.0/5
可もなく不可もなく出来てます。値段も満足。
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なんてことのないオイルドレン用のガスケットです。
GSR250の純正パーツでは、妙に懐かしい銅製のものが採用されているのですが、それに比べると非常に薄いのが特徴的です。
スズキのバイクにドレンボルトに多い、14mmという径の商品だと、薄いだけでなくびっくりするほど細くて、「本当にこれで大丈夫なの？」というサイズなのですが、まあ実際に使ってみて大丈夫だったのですから、何も文句は言えません。
さすがにオイル交換後に再使用する気にはなれませんが、本来再使用するべきではないパーツなので、やはり文句は言えないんですよね。
装着する際はまず指を使って、ネジ山を舐めないようにできる限り締め込み、その後トルクレンチを使うようにしているのですが、余りにも薄いために、ガスケットが潰れる「ムニュ」っとした感覚を手で感じとることができず、若干不安になったのも事実。
とりあえずトルクレンチ信じ、更にトルクをかけることはしませんでしたし、それで全く問題は無かったのですが、日頃から「手ルクレンチ」を使用している方だと、「ムニュ」の感覚を探し求めた結果、オーバートルクになってしまう可能性がありますので注意が必要かもしれませんね。
100円強の違いではありますが、妙に高価な純正品をわざわざ取り寄せるよりはそれなりに経済的ですし、交換をケチってオイル漏れなどの痛い目を見るよりは、まとめ買いしておいたり、若しくはウェビックの送料無料の調整アイテムとして活用するのに丁度いいのではないでしょうか。
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