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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
規定トルクでドレンボルトを締めた際に、金属ワッシャーでは味わえない様なホールド感が感じられた！
まあ毎回交換するので、漏れさえしなければ何でもいいのですけどね。低コストでGooD!
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アドレスv125のオイル交換時に使用しました。
純正より説明書きもあってか、間違いない用法で取り付けれるので、
その【安心感】が良いです。
また、小物では安定品質のキタコなので問題ないと思います。
規定トルクにてトルクレンチで締めましたが、
しっかりと潰れてガスケット効果を果たしてくれています。
今の所、当然ですが漏れ等はありません。
ちょっと数十円、行き付けのショップの純正品より高いですが、
向きが分かりにくい純正品よりある意味良いモノだと思います。
きっと。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージにはCB750と書かれていますが、サイズが合えば他の車種にも問題なく使えます。私はセロー250に使ってます。
しっかりと潰れて役目を果たし、毎回交換で10回ほど使っていますがオイル漏れは一度もありません。
それに安い！用品店で買えば何倍もしますので、この価格はありがたいです。
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5.0/5
商品の写真をみるとただの金属ワッシャーのようで、自分も値段が値段なだけにそんなに期待していなかったのですが、実際の商品は金属ワッシャーの両面にいかにもシーリング性が高そうなコーティングが施してあり、同社の3枚で300円する超高級ドレンワッシャーとまではいかないですが、かなりお値打ちの商品であると言えます！初期費用はかかりますが、単価でみれば格安ですし、ドレンワッシャーは消耗品ですので、これはイイ！です！おすすめ！
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5.0/5
前回のオイル交換時からの使用です！・・・バッチリと装着・交換後も問題無し！・・・我が家のズーマー＆ニンジャの必需品ですね！！！リピート購入です！
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5.0/5
価格的にはもっと安い商品もありますが、
比べてみると作りが結構違います。
でも実は両方購入して、
普段の足でオイル交換頻度の高いバイクに安い方を、
ツーリングなど遠出はするけど交換頻度の少ないバイクに
こちらの商品を使っています。
価格の違いは安心料ですかね。
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オイル交換時には必ず交換しています。
交換後、約1000km走りましたがオイル漏れもなく順調です。
高い物では無いので交換しましょう。
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3.0/5
クルマ用にM12を買ったらたまたまデイトナの商品だった。
同じM12でも24233(左)は薄くペラペラだが、この商品(右)はしっかりとした厚みがある。しかもなんか耐熱繊維コンパウンドとやらでシール性を高めているらしい。このコンセプトいるかね？銅ワッシャーで十分な気がする。
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シグナスX、DIO110のオイル交換時に使用
純正で購入するよりもほんのちょっとだけ高いですが…（3枚で40円くらいしか変わりませんが）
こちらの方が締め付け時に潰れる感覚が分かりやすくて好みです
裏面に特徴やらが載っているのですが商品説明に載っていないのでこちらに記載しておきます
寸法
内径：12.2φ
外径：21φ
厚み：1.7mm
締め付けトルク：2.5N・m
特徴
アルミ・銅のガスケットに比べ、リッチドレンガスケットはコンパウンド層に耐熱繊維を多く含むため熱が加わってもコンパウンド層に安定したシールド性があり耐熱性、トルク保持力に優れています
との事
以前、アルミワッシャーを裏返して使用したりしていたらオイルが漏れていてそれを踏んで滑って転倒、という事をやらかした事があるので…
安全を買う意味でも毎回必ず新品交換しています（当然かもしれませんが）
シールド性が高くてトルク保持力が強いという点が良いですね
当然ながら緩む事もオイルが滲む事も一度も無く、安心して使用しています
あとはパーツ屋等でも在庫している事が多いのも大きな利点ですね
入手のしやすさはかなりの魅力だと思います
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5.0/5
純正品を購入しても、価格に大差はなかったため、こちらを購入。
純正品と違い、ワッシャーの接触部分が不織布でコーティングされているため、パッキンとしての機能性は単なるアルミや真鍮のワッシャーよりも高そうです。
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