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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2018年モデルのJA44カブをボアアップする際に、ネットでのレビューを参考に購入しました。（組付けはもちろんカスタムもして頂けるホンダ正規代理店です。）
結果は比べられないので分かりませんが、耐久性などの面で安心です。
少し高価なのが難点ですが、お奨め出来る商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンパワーアップに伴い同時装着しました。普段は全く見えない部品で完全なる機能部品です。装着後約2000km走行しましたが今のところ全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ボアアップに伴いカムチェーンも強化するため取り替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
DIDのチェーンは見た目がノーマルと変わりがなく、デイトナのEKチェーンの強化版の方がゴールドでカッコ良いです。
【取付けは難しかったですか？】
クランクケース側の固着したネジを外すのに苦労しますが、あとは比較的簡単に取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
強化チェーンに変えたからといって何かが体感して変わるという事はありませんが、ノーマルと比べるとパワーが増した分強化することで安心感はあります。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
DIDに比べると怪しげなEKチェーンですが、不具合なく使用できますし、機体外れな点はありません。
▼外見からは分からない箇所のカスタムとなりますので、自己満足に近いかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
右が新品、左が摩耗したガイドローラ、新車から5000km走行でここまで摩耗します
ダイハードαカムチェーンに交換後、約8000km走行した状態 明らかに損耗が軽減
ハイカム導入でエンジンを高回転仕様にする際に使用しました。
純正カムチェーン（品番名からするとRK製）と比べてDID製は造りが良いですね。
交換してから約8000knmは走行してますが、悪影響は特に感じません。
性能向上的な効果も体感できませんが、副次効果としてガイドローラの摩耗対策ができます。
作業は早ければ4時間、のんびりやって6時間くらいかな。
カムチェーン交換には特殊工具として以下が必要。
・カムスプロケットフォルダー：07725-0030000
・フライホイールホルダー：07725-0040001
・フライホイールプーラ：07KMC-HE0010
なので、頻繁にエンジンを開けない人はショップに依頼した方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カムチェーンはいつ変えたか分からないので交換した。
キタコとDIDは好きなメーカーなので。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンのオーバーホールを訳あって行います。カムチェーンは見た目はまだまだ使えそうな感じですが伸びはありそうです。これからも安心して乗るために強化、質の良い物を選択して取り付けました。効果は実際にはわかりませんが安心を手に入れた事が満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正中古からの変更なので、当然といえば当然なのですが、エンジンの回転が滑らかになった気がします。
交換後200km程度走行ですが、伸びも少なく、取付後に再調整を一同したきりでスムーズに動いています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スズキGAGに取り付けた感想です。
私のGAGはカスタムしておりエンジン最高回転数は16000回転です。純正では不安だったのでこちらを取り付けて3000キロほど使用してみました。
メンテナンス時にチェックしましたが、チェーン伸び等の劣化はありませんでした。説明書通り耐久性も十分あると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイカムと高圧縮ピストン、軽量カムスプロケと併用でしよう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
カブ90 ha02型のエンジンフルOHに使用！
95000キロの過走行の車体なので、カムチェーンは伸びているに違いないと言う見解で交換しました！
強化カムチェーンって名前だから、純正よりももって貰わないとなぁ！と言う期待ね！
腰上OHとかボアアップ出来る人なら全く問題無し！
キタコの横型腰上本を合わせて購入しとけば間違い無し！
YouTubeでも沢山動画出てるから、それを見ながらやっても問題無し！
出来ないと諦める前に一度チャレンジを（笑）
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