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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
足回りの粘りが追加され バネの動きがしなやかになりました。
シグナスX SRなのでバネを下から２段目の硬さで乗っていましたが、交換後は固めに感じ、
一番柔らかい 硬さ にしたところ 乗り心地も良くなりさらに しなやかに 減衰力が上ったように
乗り心地が良くなった＋バネが良く動き＋踏ん張る ようになりました。
タイヤを交換していませんが、リアはグリップ力があがりました。
交換は３人がかりで やっとこ できたので、ショックに任せる方が良いです。
一回外すとバイクが移動不能になり、どうしょうもなくなります。
２時間近くかかりました。ボルト３本外して付けるだけですが、苦労します。（別途 一部外装は外します。）
大変おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作りも良くかっこいいです。ただし、純正のゴムダンパーを外してリジット化するので、振動が直に伝わります。走行中はそんなに感じませんが、バイクを降りるとしばらくは手が痺れてます。交換した効果もハッキリは分からないし、長い目で見たらフレームなどへのダメージは出そうな部品ですね。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
大変、良い製品です。
信頼できる、スペックエンジニアなので皆さんも是非
装備してみたら、如何でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルプレートののっぺりした感じが気になっていたのとフレームの剛性感を上げたくて交換、ヘッド側とシリンダー側のセットなので、他社製よりコストパフォーマンスは良いです。プレートのカラーに合わせて自前で調達しボルトも黒に変更ししました。サブフレームを付けているのでシリンダー側のプレートはよく見えないのですが、肉抜き加工の造形がごつごつして武骨感がアップ、質感も高く、見た目は満足です。機能面は付けてすぐに変化が分かる程の差はないので、もうちょっと走って確かめようと思いますが、今のところは良い印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2023年式のゴールドラインに、このシャンパンゴールドが合いますねー！
クロで目立たないようにするかどうかで迷いましたが、クロだと純正で良いんじゃないかと思い、シャンパンゴールドを選びました。
質感は、純正の金具より、全然良いです。
取付けに関してはボルトを外すだけなので、超簡単です。
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックが欲しかったけど、納期が2ヶ月との事でゴールドにしました。
カスタム感出ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
渋滞エンジンハンガー
取り外し
取り付け ボルトはチタンボルトのブラックに交換
反対側
上の三角形も交換
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
エンジンをジャッキで軽く支えて穴の位置がずれないように作業
【使ってみていかがでしたか？】
特に無し
【付属品はついていましたか？】
説明書とボルト
自分はボルトを黒で統一の為別で準備
【期待外れな点はありましたか？】
本体のカラーがブラックなので付属のボルトもブラックが良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒時にエンジンケース破損の危険があるという事なので予防のため装着しました。
純正約320ｇに対し130ｇで誤差みたいなもんですが軽量化にもなりました。
長さは純正がＬ70.9mm・Ｒ81.1mmに対しL70mm・R82mm。
取付の際、長くなったR側が入らずエンジンを蹴りながら隙間を広げて入れました。
それだけ歪みが出ていたという事でしょうか。
アルマイトの質感も綺麗ですが取り付けると殆ど見えないので無地でコストカットしてくれても良かったと思う。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
A6乗ってますが、以前から路面の悪いカーブで、腰下にグニャグニャ感が 有り余り 飛ばせませんでした。装置ごは、腰下ガッチリして安定してます。(交換時 純正のボルトが、一本折れていました。)それを除いても 交換大だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のマウントです。
同封されている部品 フロント左右と後ろ側片方分が入っております。
マフラー側
駆動側
純正外したら、車体側のネジが凄く錆びてました。 交換を機にゾイル塗って錆び対策
純正マウントの経たりによりエンジンがよれて、チェーンに負担がかかるなどでチェーン、スプロケの偏摩耗があるとのことで、対策とドレスアップを兼ねて交換しました。
交換前はチェーンのかじめ部分に癖が出るような感じでしたが、直線になりました。
私の車体は、やはり経年劣化でエンジンがよじれていたようです。
純正ネジも錆びており、ガタつきもあったみたいで、今回交換して良かったです。
ドレスアップも出来、よじれ対策にもなるので実用面でもプラスになると思います。
ちょっと高いですが、純正購入するより良いかと(^^♪
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