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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本当はエボテックの同機能品がデザイン的にも好みなのですが、希望するカラーの品が本社に在庫が無く、eBayにはあるけれど価格は標準時の倍…、日本のエボテック代理店は商売する気がない様で入手は今のところ難しい、ですが無いとオイルパンが飛び石で痛むので購入しました。
CNCRacingのこの製品はアルミの無垢からの削り出しで、強度はありそうですが肉抜きがあまりされておらず重いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゼファー1100の右バンクを気にして購入しました。
噂ですが、ダイノマシーンに乗せて全力で測定させるとエンジンブローするらしいです。
オイルラインがマフラーと干渉する場合があります。その時はマフラーを変えるか、マフラーを叩いて凹ますかしないとオイル漏れが発生します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
長年、排気管を外してオイル交換をしていましたが、当然ながら作業が楽になりました。
高価なので、迷いましたが、買ってよかったです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感がいいです
【取付けは難しかったですか？】
楽勝です。
【使ってみていかがでしたか？】
もっと早く買えばよかったです。
【付属品はついていましたか？】
必要なものはついいています
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
思ってたよりかなり分厚い。
クランク側のドレンボルト舐めてしまい、どうせならと交換を決めました。これでオイル交換がかなり楽になるでしょう。アントライオンに問い合わせた所、ドレンボルトは純正を使用可能で、マグネット付きの専用ドレンボルト単品でも注文することも出来ますとの回答。アフターもばっちりです。
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5.0/5
TITANIUM64チタニウム64 オイルパン用ボルト やっぱりポルトの作り 仕上がり ネジを締め込む時の滑らかさ とても良い感触です もちろんネジの軽量も 文句なし お勧めです
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オイルパンの容量増加、冷却性の向上への期待、ドレンボルト（マグネット付）が2箇所ある点が良と思った事とセール中だった事もあって購入しました。
容量増量ならVerIが多いですが路面方向に飛び出したドレンボルトの位置が気になったのでVerIIにしました。
装着に関しては、簡単ですが純正のガスケットを用意された方が良いと思います。
自分の車両は社外製のアンダーガードを装着しているのでオイルパンに若干接触しますのでガード取り付け用のスペーサーとボルトを少し長い物に変えて装着しています。
このような位置関係なので（フレームより外に出ない）装着後はほぼ見えません。
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4.0/5
PMC ＃3メタルオイルバイパスキットと合わせて装着しました。
オイルパン交換作業は初めてでしたが、説明書と睨めっこ作業で2~3時間程度掛かりました。
周辺と手がオイルまみれになるので、覚悟が必要です。（笑）
オイルパンのガスケットは付属しないので、事前に準備が必要です。
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僕は油温センサーをドレンボルトからとってました。
従来の純正ならセンサーボルトとドレンボルトが共通で
オイル交換の度に外すのが嫌でした。
アントライオンさんからリリースされたオイルパンなら
サイドスタンドを立てた上体で寝ている側にドレンボルトが
あるのでオイル破棄もやりやすくセンター通しのエキパイも
オイルまみれになる事もないのでまさに純正以上の性能をもった
オイルパンです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
装着についてですが、エンジンを降ろして作業しない場合は下からのぞき込みながらになりますので体勢的につらいです。
下にダンボールでも引いて寝転がっての作業が楽かと思います。
取り付けようにステンのボルトがついてます。（折角なのでこのボルトもアルミ削りだしがよかったです（笑
機能面ですが、ドレンが二個あり片方は純正位置、もう片方は鉄粉のたまるフィルター手前の部屋についています。（ヤマハも長く作ってる車両なのでこの辺の改善はしても良いと思うのですが・・・
ドレンボルトには磁石がついており、鉄粉の除去に効果ありそうです。
オイルパンを外して鉄粉の掃除をする手間が省けていいですねぇ。
純正位置のドレンには油温計のセンサーをつけました。
オイル交換の度に外す必要もなくなりありがたいです。
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