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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
XR250に取付しました。製品そのものはしっかりできています。
ですが、大きすぎてオフロード走行には、邪魔になりしっかり固定しても、
すぐに落ちてしまいます。
買わなきゃ良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CRキャブを装着し、エアクリーナーBOXを取り外ししたためこの商品を使用しました。取り付けはとても簡単です。耐久性はまだわかりませんが期待できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブランド名にて選択しました。
間違いないと思います。
現在はクリーナー内に戻っていますが、汚れがひどく良いものが無いか検討して
いました。これは使えるかなと思い購入しました。
夏場に違いが出ると思います。
早くテスト走行したいですね。
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3.0/5
ブリーザーホースのエンド部に異物混入の防止にこちらの商品を取り付けました。
目立たないよう小さいものを選んだのですが、メッキ部分が若干目立ってしまいます。ドレスアップしたい方には良いと思いますが。
あと取り付け部がゴムなためホース内径9mm用を買ったのですが、内径9mmのホースに取り付けるにはグリスなどを付けてねじ込まないと取り付けにくいです。私は9.5mmホースのため丁度取り付けやすかったです。
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取付方
クランクケースすぐ上に取り付ける短いホースで取り付けるとエンジンオイルを多めに入れると希に吹き出すことがありました。長さ150mmにすると吹き出すことはありませんでした。
適合ホースは内径19mmのブリジストン エクセル-100などです。
メンテ周期
汚れますが実用上は洗浄は1年に一度位です。
メンテはK＆Nのフィルタ洗浄クリーナで汚れを落とし良く乾燥させます。クランクケースから油分が出て来ますからフィルタオイルは付けません。
取付ホースが黒いホースで内部劣化が見えないのでホースも外し劣化具合を確認し硬化・亀裂がある場合は交換します。
写真は6年 5万km使用したものです。ホースは一度交換しましたがフィルタはまだ使用可能です。
フィルタ作り込だけでなくホース取付部に金属を使用しているので耐久性があると思います。
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5.0/5
ワンウェイバルブの使用トラブルが他の方で発生しているようなのでコレにチェンジです。
ほんとはキャッチタンク着けてのコレだと思うんですが、お金無いからとりあえずコレだけで。
しかもコレたぶん、これは上向き？に着けるんだろうなと思いながら横向きに着けました。(Lのジョイント買うのが面倒やったから)心配ですが。
でも、コレをつける前はワンウェイバルブつけてホースしてるだけだったんですが、オイルを吹き返すほどの汚れもなかったので、横向きでも汚くならない予定です。
酷くなりましたらLジョイント買って上向きにします！
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5.0/5
ブローバイガスを逃がすためホースを後方まで取り付けをしたのですが、端末にてガスに交じってオイルが出たら嫌なのでコンパクトでデザインとコスト面で今回KIJIMAキジマ ブリーザーホースフィルター購入しました。
装着したらコンパクトでデザインも良く製品もしっかりして満足してます。
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差し込み口14φ用として販売されている製品の実測サイズは
外径16φ
内径12φ
でした。
外径12φー14φ
内径16φ
のブリーザーパイプに装着出来ます。
差し込み口がゴムなので外径が12φー14φくらいにのブローバイ取り出し口に挿して使用するのにちょうど良いサイズです。
内径が16φのブリーザーパイプに装着する場合には差し込み口がゴムで変形しやすいので、内径12φのアルミパイプで補強すると差し込み易いでしょう。
SRXセル型の純正ブリーザパイプは新品でちょうど内径が12φなので、12φのアルミパイプをジョイントにして装着しました。
アルミパイプはホームセンターで30cmで650円くらいでした。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
車検のため大気開放せずパワーフィルターに穴を開け吸い込ませていたのでエンジンブレーキが強く、慣れない私は乗りにくく感じていました。
ホースを付けて大気開放もしてみたのですが特有の匂いがキツく、信号待ちでも匂いが気になって仕方なかったのでフィルターを取り付ければ緩和されるかと思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジンブレーキが程よく弱くなり、カーブ手前で気軽にエンジンブレーキを使えるようになりました。
特有の匂いも全くしないほどにはなりませんでしたが、ある程度我慢できる範囲になりました。
パワーフィルターにつないでいたのでホースが目立ってしまいあまり綺麗ではなかった見た目もスマートになり綺麗に仕上げることができました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単です。
ブローバイに繋がれているホースを取り外し、付け替えるだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
とくにポイントやコツというものはありませんが、取り付け部のエンジン側に薄くシリコングリスを塗っておくと取り付けしやすいです。
【期待外れだった点はありますか？】
メッキ部分の質が少し悪くすぐ点錆びが発生してしまいました。スチールウールで擦って取れる範囲です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
デザインも良くちょうどいい効果を体感できたので、価格が上がっても良いのでメッキの品質を上げていただきたいです。
【比較した商品はありますか？】
K＆N ブリーザーフィルター
純正 ブリーザーフィルター
大気開放型 ブリーザーホース
【その他】
車検非対応なので車検の際はエアーフィルターにホースを繋ぐ必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ちゃらんぽらんさん（インプレ投稿数：
3件
/ Myバイク： FLSTN SOFTAIL DELUXE [ソフテイルデラックス]
| GB250 CLUBMAN [クラブマン]
| JAZZ [ジャズ]
)
5.0/5
ノーマルのブリザーホースに合うのでポン付け出来ます。しかもパワーフィルターの直ぐ横にくるので見栄えも良いです。サイドカバーを付けると見えなくなるのも気にいってます。
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