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二次エアーキャンセルキット・AISキャンセルキットのインプレッション (全 29 件中 21 - 29 件)

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ぱくさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: YZF-R1

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

リンクパイプを着けた為購入しました取り付けはエアクリーナーを交換するときと同じようにすれば取り付けできますので簡単です
ただ少々値段が高いとおもってしまいますね
ゴムのギャップですから

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投稿日付: 2017/03/23 12:30
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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: ZX-12R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

A/F計を取り付けたので二次エアーをキャンセルしたく、他社のブロックオフプレートを探していたが見つからなかったので価格も安かったのでこちらを購入。切削の精度も良く、肝心の密着性もバッチリ、きちんと塞ぐことが出来ました。

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投稿日付: 2017/01/14 16:24
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Wild Tigerさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ミスファイヤがひかえられて、クロスぎみの低速ギアでのコントロールがしやすくなりました。ノーマル状態だとエンブレがきつすぎて、加減しようとするとスロットルがドンつきで気持ち良く走れません。だだでさえ、モッサリ加速なのに開けられないとストレスですから、普通にエンブレで必要以上の失速でもうたまりません。とにかく普通のエンブレになりますから、取り付け直後に思わず突っ込み過ぎてしまいました。それくらい変わりますのでチャンとブレーキングしましょう、だめならブレーキパッドも良いものに変えることをおすすめします。
因みに私はデイトナ赤パッド使ってます。(減り早いですが、とても良いです。)

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投稿日付: 2016/09/18 21:52

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にょ助さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YBR125 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400の2002年式に装着
マフラー交換をしてからアフターファイヤーが酷かったので調べてみたらこれをつけるとよくなるとのことだったので購入し装着すると、見事アフターファイヤーはぴたりとなくなった

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投稿日付: 2016/05/31 14:05

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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

この製品の構成部品の中で最も目立つのはキャンセルプレートそのものかと思いますが、これについては特にコメントする要素はなく、各社同じ目的の商品をリリースしていますので、見た目だけで選んでいいと思います。

AISシステム一式を撤去するにあたり、純正のエアクリーナーケースに取り付いているバルブユニットを取り外して、その穴に付属の樹脂製のキャップを取り付けるのですが・・・このキャップの取り付けに地味に悩みました。

最初は、エアクリーナーケースの穴を「覆って埋める」のかと思っていたのですが、サイズ的に覆うことは無理で、結局「穴に突っ込んで埋める」ことになりますが、突っ込むには材質が柔らかすぎてしっかり付いた感じがまったくありません。ケース内部は負圧にこそなれ、正圧になることはないと思いますので、この「突っ込んだだけ」のキャップがポーンと外れることは無いとは思いますが、さすがに不安で、ホースバンドで締めようかとも思いましたが、あまりの柔らかさに意味が無いだろうと思い、結局突っ込んだだけで済ませてしまっています。

どうやら各社この部分には工夫が様々あるようで、こういった部分に着目してみるのも良いかもしれません。

AISのキャンセル後は、特有のアフターファイアも消え、キャブのセッティングでの悩みの種が消えました。

AISをキャンセルしただけで特別パワーアップするわけではありませんので、あくまでアフターファイアの解消が主な効果です。

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投稿日付: 2015/11/04 22:29
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タカタカ号さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z1-R | Vストローム250 | ゴリラ )

4.0/5

★★★★★

マフラーとコンピュータを変更したところ。かなりバックフャイヤーが酷いため困っていた所、バイク仲間がドリブン ブロックオフプレートが良いと進められました。その友達も同じような現象でドリブン ブロックオフプレート試した所バックフャイヤーが収まった見たいです。
悩んでる方に必見だと思います。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

レオビンチのマフラーに替えてからエンブレ時にぱんぱんと大きな音がでていたのがほとんど消えました。2次エアーソレノイド本体を外してしまうとFIの警告ランプが点灯しますので注意が必要。2次エアーがエキゾーストに供給されなくなるのでアフターファイヤーが消えました。
取り説には詳しい内容が書いてないので多少戸惑うかな・・・後ろバンクは作業は簡単。前バンクはタンクが邪魔で工具が入らない。でも作業時間は30分くらいで完了。

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投稿日付: 2014/03/04 12:23
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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

ninja250に使用。
物は250Rと同品です。
プレートの蓋とホースの栓、自分でも出来そうですが、作りはしっかりしてますので満足しています。
ただ、もう1000?2000円は低くてもいいかと思います。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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MTXRさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Z250SL )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

いわゆる「AIキャンセルキット」です。各種メーカーから出ていた様ですが、Antlionの、この商品しかヒットしませんでした。
セット内容は、エアーキャンセルプレート左右1セット、純正ガスケット2枚、取り付けキャップボルト×4、アルミ栓×1(エアークリーナー側のふた)となっております。
セットとして不満なのは、キャブ側エアーサクションバルブコントロールチューブ分岐部分をキャンセルする際、直結出来る様なパイプ等が付属しておらず、純正のT字を加工して付ける様に指示している点です。たったこれだけなら、セットに付けてくれても良さそうなのに・・・
もうひとつ、Web上の商品写真と説明では「純正ガスケット付属」が全く判らず、余計に注文してしまいました。付属とわかっていれば当然、注文しませんでした。

完全セットでなく、一部ユーザー任せなので☆を減らしました。

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投稿日付: 2012/07/03 16:51
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