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O/Hスパンの短いエンジンの為、手軽に入手できて助かりました。
サークリップの脱着の際に紛失や変形も考えられますので必ず余分に発注するようにしています。
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5.0/5
オーバーホールの度に使用していますが、価格と入り数がちょうど良いと思っています。今ではどこのメーカーも、この形状のサークリップが当たり前になっていますが、やはり以前から使用しているKNさんの物ならば間違いないので...入り数がちょうど良いと思います。
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5.0/5
ポッシュのサークリップをいつも指名で買っています。
他のメーカーだと一個100円程度なんですが、ポッシュだけなぜか安価なんです。
しかも純正よりも少し安いはず。
もちろん普通のCリングタイプで、品質も全く問題なく安心して使えます。
ピストンを外すたびに最低1個は必要になるパーツなので、何か注文する際に
これも一緒に購入することをおすすめします。いいですよこれ。ホント。
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3.0/5
ピストン交換の時に必須な物なので、2stエンジンばらす人ならあったほうが良いもの。
C型やG型と違って両方からつまめるのでピストンにはめやすいです
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5.0/5
アプリオにとりつけているデイトナのボアアップキットのピストンを交換するのにつかいました。C型クリップよりG型クリップの方が取り付けしやすいので購入しました。実際よかったです。
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5.0/5
もっとも、大切なちいさなパーツであるが、最重要部品。
ピストンもろとも、エンジン自体に致命傷を与える部品。
しっかりしたものを使用しなければ、リングが外れ、ご臨終。いいものを使いたいものです。
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5.0/5
純正品は、Cクリップなので、取り付けに少し苦労する場合がありますが、
こちらのクリップは、のの字型をしているので、ラジオペンチ等で簡単にはめることができてとても便利です。
ピストン周りは頻繁にオーバーホールする箇所ではありませんが、あると便利なパーツの1つです。
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5.0/5
当方のNSR80とリード100をオーバーホールする際に使用しました。
どちらも、ボアアップ・高回転型なので、用心のため純正を使うつもりでしたが、純正のC型サークリップは、確実に取り付けにくいので、この商品を選びました。
一度、純正のC型サークリップが外れてエンジンを壊した苦い経験があります。
小さな部品ですが、外れてエンジンを壊すと大出費になりますので、この商品を使うことをお勧めします。
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3.0/5
ジョグのピストンクリップならGの字ですね。
リング交換ついでに買いましたがCの字よりいくらかつけやすいですね。
まぁあたりまえだけどリング、クリップとかは対して高くないんで新品つけましょう。
中古で組つけるとろくなことないです。
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5.0/5
中華エンジンのピストンピンクリップ交換用に買いました
e、G型でないので取り付けはやや困難です。
ただ気分的に外れる気がしないので安心です。
多めに入ってるので頻繁に交換する方にはいいかもしれません。
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