今回初めて購入。マグネットインの商品はこれだけだったので、（私が捜し出せたのは・・・）即購入。
写真の真ん中、穴の奥に見えるのがマグネットかな？
取り付け前にはゴムパッキンにはオイルを塗布しましょう。

これで金属カスを取り除いてくれることを切に願います。

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純正との違いは判りませんが、安いです。
純正だとオイル交換2回につき1回のオイルフィルター交換を指定されていますが、安いなりのろ紙を使用していると予想できるので
私はオイル交換のたびにフィルターも好感しています。
それでも純正よりローコストになるのでおすすめです。

しかし、フィルター交換が面倒と感じる方や
少しでも不安に感じる方は純正を使いましょう。
高い値段も安心料だと考えると安いものですよ。

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これまでキジマか南海部品のマグネット付オイルフィルターを使ってきました。
今回、他の商品を買うついでに、一緒に買いました。
こういった商品は、性能というものは特別見えないと思いますが、組み付けのしやすさや、フィルター部の出来などが現状で評価できるところですので、そこを記載します。
・ZZRはオイルパンの下部をボルト開放しての交換ですので、結構手間です。このフィルターも正規規格形状ですので、特別問題無く取り付けられました。ZZR用のカートリッジタイプが欲しいです。。
・フィルター部の段数が、純正より多いと思います。オイルの圧損に影響しますが、オイル温度の異常上昇や異臭はありません。
・値段は素材等から考えると高価ですが、必須部品ですし、使用期間も長いので、容認できるレベルです。
また機会があればこのフィルターにしたいです。

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中古で購入したVTR250に使用しました。オイル交換と同時に交換しました。Oリング等も同梱されており、余計なものを購入する必要がありません。カートリッジタイプがあると良いのですが、バイクの構造上仕方ありません。次回のオイル交換でも使用し、どの程度効果があるのか見てみたいと思います。

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　1万キロ走行の際に純正から交換しました。
特に変わったこともなく、いたって”普通”です。

　ただ、モノ自体が安価なので、定期的に変えたいですね。

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値段が安いのでいつもこのオイルフィルターを使っています。
マグネット付きなので、鉄粉でエンジンがヤられる心配がありません！
マグネット無しだと1000円をきってますが、ケチってエンジンを壊すぐらいならちょっと奮発してこのマグネット付を入れたほうが安心できますね。

ただ。。
値段が安いので、オイルフィルターレンチを付ける所がたまーーーーーーーにオカシナことになってる奴が。。。。。
しかし6回に1回位なので…(；´・ω・)
まあハズレくじ的な感じなのがたまにありますって事で評価は3です。

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ジールに使用しましたが、可も不可も無く、普通です。
ただジールの場合、オイルフィルタの周りが結構狭いのでかぶせるタイプのフィルタレンチがあると楽だと思います。

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赤いフィルターが印象的で購入してしまいました。
購入金額は高く無く、良い感じです。
ノーマルフィルターとの比較ですが、
性能的にはイマイチ体感できませんでした。
フィルターとしての機能はしっかりしていると思います。
視覚的にはノーマル以上に満足感が有りました。

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最近はこのオイルフィルターを使用してます。カートリッジタイプがあれば良いのですが？このタイプは手が汚れるのが難点です。

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エンジンオイル交換と同時に交換するため
いっしょに購入しました。
特に不具合もなく、目立った良い点もなく
普通に使用できるフィルタでした。

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