前回のバイクで問題なく使えていたブランドなので，今回のバイクでも使用．カートリッジタイプのオイルフィルタは初めてでしたが，取り付け／フィルタレンチともに互換性に問題はありませんでした．

取り外したフィルタがフィルタレンチに?みましたが，マイナスドライバで叩き出し．取り付けたフィルタもフィルタレンチに噛みましたが、占める／緩める方向に少し揺らせば外れました．事前にCRCも塗布しておいたのもよかったかも．

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初のオイル交換と一緒にフィルター交換もしました。
セットでパッキン、ガスケットもついてるのが楽でいいよね。
オイル交換と合わせても簡単15分で完了。

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デイトナのフィルターです。
CB400SFで7万キロ以上交換しながら使っていますが不具合があったことはないです。
セールのときにまとめ買いするのがおすすめです。
ポイントセール時に購入したため1個実質600円ほどで手に入るのはありがたいです

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中古で購入したflhtcu1340エレクトラグライドウルトラクラシックに使用しました。
いわゆるエボエンジンのハーレー全機種に使えるのでは無いでしょうか？ツインカムも同じかな？
手元にあるエボエンジンマスターズブックによると、オイルフィルターがフロントシリンダーの前にあるモデルもある様ですが、私の車両はミッションケースの下を覗き込んだ位置にありました。
1990年の車両なのでしたので、年式かソフテイルだと違うのかも知れません。

交換自体は至って簡単で、ミッションケース下からフィルターレンチで外してまた付けるだけです。
少し面倒なのは、オイルなら泥やらで周辺がとても汚れています。そのまま付けると密着不良を起こしそうなので、しっかりと汚れを落としてから取り付けることをオススメします。

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フレックスメガネレンチで回せるのでとても外すのが楽です。
いちいちフィルター用のカップを用意しなくてすみますのでメーカーごとに工具を揃える必要がありません。
濾過性能はK&Nなので間違いないでしょう。
ステッカーが地味に嬉しい。

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前回購入品はフィルターレンチが滑ってケースに傷がついたので慎重に作業を行いましたが、今回は問題なく無事終了。
原因は不明です。

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KSR110で使用しています。
ずっと使っていますが不具合は起きていません。

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特筆してなにかあるわけではないですが、不具合は起きてないのでいい製品ということでしょう。
納車してからはずっと使用しています。

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長年KSR110のオイルフィルターでずっと使っています。
不具合は起きたことはないです。
オイル交換では2回に1回の頻度で交換しています。
デイトナなので間違いはないかと思います。

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普通のオイルフィルターです。
ずっとこちらを使用していますが不具合はありません。
デイトナということで安心感もあります。
オイル交換で2回に1度の頻度でこちらも交換しています。

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