目でみて何が詰まってるのかがすぐわかるのが安心につながるかも

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R1250GSA(19)に使っています。BMWの純正よりパッキンの質感が良い。

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KLX125に。純正や他メーカーの商品と違いは無く、問題も何も無いです。そこが重要とも思います。

オフ耐やら腐道酷使ツーリング、かなり過酷な使い方をされてるので、オイル交換は1日?最長で1000km以下、フィルターは使用状況で交換です。
本来はまだまだ使えますが、安価なので惜しまず替えたいと思います。

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【使用状況を教えてください】エレメント交換


【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】問題なし

【注意すべきポイントを教えてください】特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】特になし

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ZR-7に使用。オイル交換2回に1回、もしくは銘柄変更時に。
何度も使ってますが、不具合などは有りません。
最長でも半年、4、5000kmで交換するので安価で気軽に替えれるので助かります。
正直、自分には純正や他メーカーとの違いも分かりませんので、インプレにはなりません(笑)

唯一の問題は…フィルターがエンジンの下側…
これはエンジンの問題ですね(笑)

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安心安全のデイトナですので、品質には問題御座いません。

皆様が特に問題になると思われるシーンは、オイルエレメントの油切りだと思います。

私は牛乳パックを使用しております。

牛乳パックに突っ込んでおけば、油は切れます。

油が溜まれば捨て、また溜まったら捨て、を繰り返せば、綺麗に油が切れます。

是非ともお試し下さい。

※ 動画は FZR ミーティング琵琶湖

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付属シールカッコイイ。貼らないけどね。

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オイルフィルター交換を自己メンテナンスするため購入

すでに湿式エアフィルターのパーツをNTB製に交換していますが、
純正パーツと全く変わらないパフォーマンスを発揮していますので
今回オイルフィルターに関しても何の心配もなく取り付けましたが
安定走行しています

これから消費パーツは、こちらのブランドをメインで購入してもよい
と考えています

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基本的にはドリーム50なのですが、武川(湿・乾)、キタコ、デイトナの二次側クラッチのオイルエレメントとして使えるので重宝してます。

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オイル交換2回に1度はフィルターも交換しています。
消耗品は望む性能を安価で実現できるに越したことはないですね。
ついでに入手性が良ければ言うことなしです。

これより少し高価な物も試してみたことがありますが、大して違いを実感できなかったというのもありますが…

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