DAYTONA:デイトナ

エンジン周りのドレスアップ目的で購入しました。

純正のオイルフィラーキャップから交換しましたが、取り付けは非常に簡単で、サイズが合っていれば純正と交換するだけなので特に難しい作業ではありませんでした。

アルミ削り出しの質感が良く、純正のキャップと比べると見た目がかなりスポーティーになります。ブルーのアルマイトカラーもきれいで、エンジン周りのワンポイントとしてちょうどいいアクセントになっています。

特に気に入っているのは、派手すぎないのに純正とは明らかに違うところです。エンジン周りを少しカスタムしたいけれど、大掛かりなパーツ交換まではしたくないという人にはちょうどいい商品だと思います。

アルミ削り出しなので見た目だけでなく、手に取ったときの質感もしっかりしています。価格を考えても、ドレスアップパーツとしての満足度は高いです。

また、ワイヤーロック用の穴が設けられているので、必要に応じてワイヤリングできるのも良い点だと思います。サーキット走行などでワイヤーロックが必要になる場合にも対応できます。

Oリングも付属しているので、取り付けに必要なものが揃っているのも助かります。

実際に使用していて、オイルフィラーキャップとして特に不満はありません。オイル交換などのメンテナンス時にも純正キャップと同じように扱えます。

一方で、あくまでドレスアップが主な目的の商品なので、これに交換したことでエンジン性能が向上するようなパーツではありません。そのため、性能アップよりも見た目のカスタムを楽しみたい人向けだと思います。

エンジン周りは意外と目立つ部分なので、こういった小さなパーツを交換するだけでもバイク全体の印象が変わります。

取り付けも簡単で価格も比較的手頃なので、初めてバイクをカスタムする人にもおすすめです。

個人的には、ブルーのアルマイトカラーがアクセントになって、純正状態よりもエンジン周りが引き締まった印象になったので満足しています。

大きなカスタムは必要ないけれど、バイクに少し個性を出したいという人にはおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換の必需品　キャップをステンレスに変えているので少しフィットしませんが
安価なので毎回新品へします

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使い回ししていたフィラーキャップのOリング。
純正部品を取るつもりだったが、たまたま見つけて購入。こういうパーツはすごく助かる！

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【使用状況を教えてください】
オイルフィラーキャップからオイル漏れしていたので交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル漏れが止まったので満足です。

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オイル交換数回に一回交換しています。とにかく安く入手しやすい！正直レビューするのも難しい製品ですが（笑）純正品と全く同じです。お手ごろ価格だし入手しやすいので、おすすめ！！

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日焼けによる褪色が心配ですが、ワンポイントとしては目立っていい商品です。

もうちょい安くてもいいと思いますが…

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【使用状況を教えてください】
バイクのエンジン回りを手軽に、かつ劇的に引き締めてくれるカスタムパーツとして、デイトナのアルミビレットオイルフィラーキャップは非常に優秀な選択肢です。とくに品番68437に設定されているブルーのモデルは、アルマイト加工特有の鮮やかさと、削り出しパーツならではの金属質なエッジ感が絶妙に融合しており、装着するだけで車体全体の雰囲気がガラリと変わります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にこのパーツを手に入れ、愛車に取り付けてしばらくの間走り込んでみた経験をもとに、その質感や実用性、そして細かな注意点に至るまでを詳しく掘り下げていきます。パッケージを開けて最初に手に取った瞬間、その軽さと表面処理の美しさに驚かされました。

【使ってみていかがでしたか？】
樹脂製の純正キャップは、いかにもコストダウンを意識した実用一点張りのプラスチック部品という印象が拭えませんが、デイトナのアルミビレットキャップは違います。丁寧に削り出されたアルミニウムの塊といった風情で、エッジの立ち具合や細部のスリット加工に一切の手抜きがありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
アルマイトによる鮮やかなブルーの発色も均一で、光の当たり方によって見せる金属特有の深い輝きは、所有感を十分に満たしてくれるレベルに達しています。単なる機能部品の交換ではなく、美しいアクセサリーを車体に組み込むような高揚感がありました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
取り付け作業自体は極めてシンプルで、バイクのメンテナンスに不慣れな初心者でも数分あれば完了する内容です。まずエンジンが完全に冷えていることを確認し、もともと付いていた純正のプラスチック製キャップを左に回して取り外します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
この製品を装着するにあたって最も重要なステップは、純正キャップに装着されているゴム製のOリングを移植することです。製品単体には新しいOリングが付属していないため、古いキャップから慎重にゴムリングを指で取り外し、デイトナのキャップの溝へと滑り込ませます。

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バイクのフィラーキャップを開けてみたらゴムが潰れており、キャップと同じデイトナのOリングを購入しました。今後からは定期的に交換しようとある程度まとめ買いしました。

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2個目の購入です。
何故2個目か…1個目は取り付け時、ウエスをかましてプライヤーで締め付けた際、豆腐ですか？っちゅーぐらいキャップの角が儚く削れたためです。
その後、他の方の感想で手締めでOKという文字を見て、濡れました。
見た目はすんばらしいです。キャップひとつでここまで変わるものかと感心するほどです。
…2個目ですけど……

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純正品のオイルフィラーキャップと交換するだけの商品なので、8ミリの六角レンチがあれば誰でも取り付け出来ますが、そのサイズのレンチを持ち歩いている人はいないと思われるので、出先でのイタズラ対策に効果があるかと。
KRTカラーに合わせてグリーンを選択しましたが、横から見た時のワンポイントになって満足度は高いです。
あまり目立つのが好みでない方はブラックを選べば良いのでは？
耐久性は取り付けたばかりなので、色落ち等は判断出来ません。

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