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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30275件 (詳細インプレ数:29000件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのフィラーキャップのインプレッション (全 94 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エドモンド本田さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ゴリラ )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
  • ゴールドと迷ったがブラックにしました。

    ゴールドと迷ったがブラックにしました。

純正品と付け替えるだけです。
ドレスアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/12 11:10

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コメント(全0件 )

えいごさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: MT-09 | セロー 250 | Ninja H2 SX )

カラー:ブルー
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

指では緩められないのでいたずら防止にもなるしアクセントにもなる。シンプルな形状が良いですね。六角レンチでの締め付けになりますが、締め付け過ぎるとOリングがはみ出てオイル漏れが発生するのでOリングの状態を確認しながら適度な力で締め付ける必要があります。Oリングがはみ出さないようにオイルフィラーキャップの当たり面に溝加工をしてあるメーカーもあるので改良してくれたらいいのですが・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 19:40
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やまいもさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: MT-09 )

カラー:アッシュシルバー
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

完全自己満見た目性能だけ大幅にupしました!
あ、ワイヤーロックは可能なのでそこまですれば安全性能もupとなりそうです。

質感も良いですし、大人しいカラーを選んだので主張しすぎずさり気ないアクセントとなりました。見てニンマリするので、つい確認してしまいます。下回りの点検頻度も上がるか?

取り付けは、元のキャップを外して代えるだけ。

お値段の事の記載も多いですが、もう少し安くても良いかなとは思いました。

耐久性は付けたばかりなので不明で。

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投稿日付: 2024/09/12 07:49

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Teruさん(インプレ投稿数: 200件 / Myバイク: ゼファー400 | ZX-10R | GSX250R )

カラー:ブルー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

ここ数年オイルキャップは迷うこと無くデイトナにしてます。
他メーカーの高いは1年待たずに色褪せしました。
万が一、退色したところでコスパが良いので買い直しも有りだと思いますが他のバイクに使用している同品は1年近いですが綺麗なアルマイトを保っています。
初めてプルーアルマイトを購入しましたが綺麗ですねー。

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投稿日付: 2024/08/10 12:27

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

カラー:ブルー
利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

NSR50レスト中中でノーマルのオイルフィラーキャップのOリングがかなりくたびれていたのでOリングの交換を考えましたがどうせなら!とオイルフィラーキャップごと換えることに。Webikeさんで物色しているとこちらの商品がコスパも良かったので購入。エンジンのワンポイント映えます。

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投稿日付: 2024/07/15 12:27

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ひろZZRさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: レブル 250 )

カラー:アッシュシルバー
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

特に性能に変化があるわけでは無いと思いますが、付け替えるだけで見た目がかっこよくなるのでおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/14 21:02

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ヤー万太郎さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:ゴールド
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
  • プチカスタム

    プチカスタム

作業は ノーマルのキャップと交換するだけ。
ポン付け 手早く 簡単に取り付けでき カスタム入門としては 良いと思います。
パッキンも付いていて 少し カスタム感がでました。

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投稿日付: 2024/05/22 15:56

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 506件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

サイズ:M30×P1.5用
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

約3年程 デイトナのフィラーキャップを使用していますが、隙間からオイル滲みが見られた為 購入しました。
オイル交換の度に圧着され摩耗していく物なので補修用として出して貰えるのは非常に助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/28 15:05

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Kinaさん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:ブルー
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

サーキットのレギュレーションで必要だった為購入しました。
買いやすい値段で非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/10 11:20

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1056件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

カラー:ブルー
利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
GSX?S1000Fの地味なフィラーキャップをドレスアップ目的でPREMIUM ZONEシリーズに交換しました。
それまでも単色アルマイトのシンプル形状なフィラーキャップは数社から販売されていたのですが、ここまでこった造形&2色構成のフィラーキャップは見たことが無かったので、当時購入したばかりのGSX?S1000Fに勢いで取り付けちゃいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
別車種でPREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップを使用していたので出来の良さは全く疑わず購入、全くもってイメージ通りの高品質商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
純正のフィラーキャップをやさしく取り外し、本商品をやさしく締め込んであげれば取り付け完了!
難易度は限りなく低い作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
「見た目が良い」
当たり前ですが機能面では何も変化はありません、ぶっちゃけて「オイル注入口のフタ」です。
1980?90年代に一部で少しだけ流行したブリザーホース取り出し用の穴もありません。
付け替えたことによるメリットは所有者の満足感だけです、それだけで充分この商品の価値です。
【付属品はついていましたか?】
無し、比較的豪華なパッケージの中に本商品のみが入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
そもそも機能面での性能アップパーツでは無いので見た目重視で購入しています、見た目が気に入って購入している以上期待外れの点は全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特に取り付けにクセのある商品では無いので、力技で締め込んだりして「ネジ舐め」しないように優しく取り扱えば充分です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
この商品を求めて購入した方であれば何の問題も無い程簡単に取り付けできる商品です。
ドレスアップパーツなので解りやすさで言えばこれ以上解りやすい商品もなかなか無い
と思います。
【注意点】
「純正フィラーキャップにオイルレベルゲージが付いた車両は、オイルレベルゲージが無くなります」と記載されていますので、該当する車両に取り付けた場合はオイル交換時に容量に注意しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
DAYTONAのPREMIUM ZONEシリーズの「ハンドルバーエンド」や「マスターシリンダーキャップ」等で全体的に合わせるのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これからも高品質な商品ラインナップをよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/16 18:25

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