DRC:ディーアールシー

サーキット走行に備えてのワイヤリング。なかなかいい場所がなかったけどこれのおかげでスッキリできました。
なんと言っても安い！！取り付けも問題ありません。
ちょっとバリが残ってるけどこの価格なら無問題です。（商品説明にも書いてありましたし）
買ってよかったー！

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【使用状況を教えてください】
劣化したサイレンサーから新品のサイレンサーに交換して、若干排気音が静かになったものの、元がレーサーなだけにまだまだ煩いので、更にバッフルを追加装備することにしました。専用品は無いので既製品のバッフル（テックサーフ製K-MAXバッフルKX250F用）を流用することにしましたが、そのままでは付けられないので、サイレンサー側にスプリングを引っ掛ける場所として、この商品を応用して取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラモデルの部品みたいな感じです。

【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーのリベット２カ所（上側）を一度外して、プレートと共締めする形で再度リベットで固定しました。サイレンサーの下側は、ドリルで新規に穴を開けてプレートをリベット固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
想定通りしっかりとバッフルを取り付け出来ました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ステンレス製なので、長期的にも安定した品質が期待出来ます。

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オイルフィラーキャップをワイヤリングするのと、オイルドレンボルト、オイルフィルターのワイヤリングに使用した。M6のボルトにバッチリ取り付け出来て満足した。表面処理がいまいちだったので、ピカールで磨いたらキレイなった。値段が値段だけに仕方ないか。カットして使うしバリとりしないと、見た目悪いから良しとしよう。

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KTM RC390のドレンボルト関係は数が多く、どうしても付近に適当な場所がなかったので購入。若干のバリが気になってヤスリかけしましたが
概ね良好。

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ガソリンタンクの中に入れる怪しい燃費UPアイテムを使用するにあたり、そのまま入れてしまっては取り出せなくなってしまうので、タンクキャップとワイヤーで繋ぐためワイヤープレートを購入した

プラモデルのような感じでランナーをベースにプレートが3個並んでおり、商品説明の写真とは少し違う。切り離してゲート跡をヤスリがけをするのだが、ステンレス製なので硬め

本来ワイヤーを通す2mmの穴にタンクキャップのネジを共締めさせるためドリルで3mmに広げ、反対側のボルト用穴にはワイヤーを通した。プレートが真っ直ぐだったので、ペンチで挟み角度をつけて準備完了

ボルト穴とワイヤー穴を反対にしても問題なく固定でき、見た目も格好良く仕上がった。ただ、プレート1個の値段は安いもののサーキットを走行するわけでもないので、冷静に考えると3個もいらなかった気がする(・ω・`)

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ワイヤリングする際にいつも固定するところに悩んでいたのですがこれがあればかなり簡単になります。
M6のボルトに共締めするのでほとんどの車両に使えるのではないでしょうか。

ただ造りは少し荒いです。最初は3つつながっているのですが切り離すと細い部分がそのまま残り手をけがする可能性があります。また外周もバリが残っていますので軽く面取りする必要があります。

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サーキット走行用に購入しました。
特にレギュレーションでは義務になっていなかったのですが、自分への確認用（しっかりと締めた）にしました。
ウォーターポンプのボルトに挟み込み、作業終了です。
自分でも制作可能でしたが見た目も大事だと。。。価格も安いので正解でした。

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今迄、エンジンのフィン等に穴を開ける必要があった部分も、M6ボルト部分さえあれば、手軽にワイヤーロックできるようになりました。
厚さも十分あり、安心感があります。
サーキットを走ることはありませんが、緩んでは困る部分にはワイヤーロックしておきたいです。

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