KN企画:ケイエヌキカク

30年近くの純正を交換しようかなと思い購入しました!Oリング付きで質感も良いです!

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ギアオイル注入口がちょっと地味すぎて、交換を考えていたところこちらがあったので購入。派手な色は避けてシルバーにしたが、正解でした。さりげなく変わっている点が気に入ってます。

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ヤマハから出たXフォースにも使えるか、一か八かで購入しました。
ヤマハ車のミッションオイルキャップ用との事で、ネジ径、ピッチともピッタリと合い使用できました。
正直、普段はほとんど目に入らないパーツですが、樹脂製からアルミになったので、耐久性も向上するかと。
ほぼ自己満足です。

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3kjのミッションオイルのフィラーキャップを純正からこちらに変えました。
純正も随分くたびれて紫外線で若干ひび割れもあったので、アルミ製なら長持ち間違いないと思いました。
ついでに根元のOリングも新品が付属してましたので、もう乗り潰すまで持つと思います。

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カラー統一できました。ありがとうございました。

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ノーマルキャップは少しチープなので、安上がりな小物のドレスアップとしては、コスパ的にとても満足です。
ツマミの先に少しキズがあったのが少し残念でした。

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アクシスZに装着です。ギヤオイルの交換のついでにOリングもセットなので取り替えました。目立たない場所ですが純正より見た目の品質が良くてちょっとしたプチカスタムです。

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Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
純正のミッションオイルキャップは、プラ製で色も白。おしゃれじゃない。
この製品のレッドアルマイトに交換しました。
走行中に見える箇所じゃないので、単なる自己満ですけど、
お手軽にプチドレスアップできました♪
オイルシールが付属してるのもいいね。

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純正の樹脂製よりは見た目がちょこっと良くなるかと、購入・装着しましたが、選んだ色がシルバーだった為、装着するとクランクケースと同系色な為、ほとんど目立ちません...別の色を選べばよかったと少し後悔しています。

また、付属のOリングは耐久性がないです。2年も持たずにひび割れ、切れてしまいました。
たぶん耐油性のリングではないと思います.....
私は別メーカーの耐油性Oリングに付け替えました。

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シグナスXに装着
見た目は同社で売っているDIO用とかと同一で上に文字が書いてあるタイプ
パーツ屋のシグナスコーナーにあったので買いましたが…
汎用のが適合するのか、DIO用でも良いのか…
問い合わせた方が無難かもしれません

ちょっとしたワンポイントですが、結構印象変わります！
純正が白いキャップで安っぽいのでこれだけでもかなりの変化
ここまで見る人も少ないとは思いますが、車体を同一色で固めていく場合にはこういった場所もやっておくと統一感、高級感がアップして良いですね
まだまだ途中ですが、やすかったのでとりあえずここから交換してみましたw

本当にワンポイントですが、良いですよ！

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