MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

【使用状況を教えてください】
純正オイルキャップはプラスチック製でかなりチープなため、アルミ削り出しでクラシックなデザインのモリワキキャップにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネジ部の精度は高く、高品質な作りです。

【取付けは難しかったですか？】
純正のオイルキャップは手で外す事が出来、簡単に交換することが出来ます。
こちらのキャップは純正と異なり、ボックスレンチで締め込む事が出来るようですが、私は傷が付くのが嫌なので手で締めてます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は最高にカッコいいです。エンジンの色と一体感があり、モリワキのロゴがさり気なく入っているというこだわりが気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
キャップ本体の他にOリングも付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
私のCB1100の車体の場合はキャップを締め込んだ際にモリワキのロゴが平行にならず、斜めになってしまいます。平行に揃えばなお良かったです。

▼形状が手の力でも締めやすいものとなっていますが、オイル漏れを避けるためにはボックスレンチで締め込む方が安心感があるかも知れません。

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自己満です。
でもめっちゃ満足です。

GSX-8S　2025に装着しましたか

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赤を購入しました。アルマイトが非常にきれいです。赤は環境によりあせるのが早いので耐久性は今後確認していきます。形状が特殊で24ｍｍのスパナで締めるのですが工具でアルマイトに傷が入らないようするのに非常に気を使います。またコスパはよくありません。Oリングは付属していますので安心です。

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モリワキ製という安心感。

レベルゲージかないので、オイル交換の時は一応純正に戻すかな。

今のとこ、全然問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023年モデルに
純正のフィラーキャップが異様に硬くて開閉しにくかったので、工具で開閉するものに変更。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷無し。ステッカー付き。

【取付けは難しかったですか？】
ポン付けです。
手でも閉め込むことできますが、トルクをかけづらいので工具で絞めることを推奨します。
手締めした場合は最低でもワイヤリングで緩み止めしたいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
質感は良く、ワイヤリングホールも空いてます。
にしてもオイルフィラーキャップはどこのメーカーの物も高すぎるように思います。

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オイルゲージが使えなくなるデメリット
見た目が良くなるメリット
どちらを取るかだと思う。

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安いコストでかなり、パフォーマンスができ見た目良し

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ネジサイズM20?P2.5のオイルフィラーキャップです。ネジ山の数は純正よりひと山くらい少ないです。C125にはオイルレベルゲージは必要ないので問題ありません。

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新商品のモリワキ　オイルフィラーキャップ　クラシカルタイプをチョイス！
質感はやっぱりモリワキ。しっかりした作りで満足度は高いです。
ちなみにOリングは付属しています。

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造りがカッコイイ！
ワイヤー付ける穴もあります！
一緒にモリワキステッカーも入ってました(^-^)ウレシー
ちょっとお高いけど、モリワキ好きにはたまらん品物だと思います。

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