MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

【使用状況を教えてください】
「2025年式レブル250SエディションＥクラッチ」に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありませんが、セルフ作業時の普通の注意力は必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
全体が「ブラックアウト」されている、レブル250エンジンへの「ワンポイントアクセント」として、非常に効果的なアイテムだと思います。
それ故に「駐輪場への長時間駐車をする方」は、盗難の危険性もあると思うので、使用状況を選ぶアイテムである事に注意が必要です。
長距離走行はしていませんが、数回の街乗り中心走行ではオイル滲みもなく「フィラーキャップ」として普通に使えています。
高さも「ノーマル並み（測定していませんが）」なので、車体への干渉もありません。

【付属品はついていましたか？】
「Ｏリング」も付属していて、ノーマルフィラーキャップからＯリングを移植する手間がありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

【メーカーへの意見・要望】
商品パッケージにも工夫があって、廃棄時の分別もわかりやすく、このような細かい配慮が「さすが一流のパーツメーカー」だと、改めて実感しました。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジン周りのワンポイントとして、購入しました。
車体がシルバーのため、ニッケルを選びました。他の部品との色合いなどが購入前に気になりましたが、オイルフィラーキャップを交換しても違和感なく、購入して良かったと思います。

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かっこいいが、若干、価格が高い。盗難には対応できない。

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これ一つで４０００円弱もしますが
質感はいいので満足です
さりげないワンポイントでお勧め

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023年モデルに
純正のフィラーキャップが異様に硬くて開閉しにくかったので、工具で開閉するものに変更。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷無し。ステッカー付き。

【取付けは難しかったですか？】
ポン付けです。
手でも閉め込むことできますが、トルクをかけづらいので工具で絞めることを推奨します。
手締めした場合は最低でもワイヤリングで緩み止めしたいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
質感は良く、ワイヤリングホールも空いてます。
にしてもオイルフィラーキャップはどこのメーカーの物も高すぎるように思います。

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モリワキのオイルフィラーキャップはクラウン（王冠）タイプが2色とクラシックタイプの計3種類有りますが、まずこの時点でメッチャ悩みます（笑）どれを選んでもOKなんですけど、どれか1個を選ぶのが難しいです（一番楽しい時）。

私は結局クラウンタイプのチタンゴールドを選びましたが、クラシックタイプの『モリワキ』の切削文字の魅力にも最後まで悩みました（笑）クラウンタイプは黒にするか？チタンゴールドにするか？コレはコレでまた本当に悩ましいです（シツコイようですが笑）。

取付けは超簡単で元のプラ製キャップを外してモリワキの物に交換するだけで完了しますので、取付け作業に不慣れな初心者さんや女性の方でも問題ないと思います！

モリワキフィラーキャップに付属されているホンダ純正のOリングは、元の純正プラキャップに付いているモノと同品ですので、
私は元の方に付いていたOリングを移植して再利用し、モリワキ側に付いていた新品Oリングは予備で保管する事にしました。

フィラーキャップは各社色々なデザインで販売されていますが、モリワキ製は切削も素晴らしくホンダ純正のOリングも付属されてて安心です。私のレビューが参考になれば幸いです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのオイルフィラーキャップはプラスチック製で色も黒でエンジンのカラーに合わないため、クラシックタイプのモリワキキャップにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネジ山を含め、精度は高くて品質は高品質です。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのオイルフィラーキャップと交換するだけです。
ボックスレンチで締め込む事が出来るようですが、私の場合は傷が付くのを避けて手力で締めてます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はgoodです。エンジンのシルバー色と一体感があり、よく見ればモリワキのロゴが入っているというさり気なさが気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
キャップ本体とOリングも付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
細かいことですが、キャップを締め込んだ際にモリワキのロゴが斜めになってしまいます。せめて横一直線に揃えばなお良かったです。


▼形状が手力で締めやすいものとなっていますが、ボックスレンチで締め込む方が安心感があるかも知れません。

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2022年のカワサキ メグロK3 のオイルフィラキャップを交換しました。
目的はイタズラ防止です。
エンジンオイルのフィラキャップは止めてあれば簡単に開けられて異物を混入されてしまいますので。
で、こちらは35mmのレンチで締めることが可能で、締めたら指ではまず開けることはできませんので目的は達成できました。
ただし、開けたり閉めたりは都度35mmのレンチが必要になるのでめんどくさいですが
セキュリティとのトレードオフなので仕方ないですね。
「モリワキ 」という古くさいロゴをあえて選んで、色もシルバーを選んだのがエンジンの色とデザインにマッチしてドレスアップとしても非常に気に入っています。
ちょっと高いも気もしますが、質感は素晴らしいのでよしとします。

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ノーマルと違い高級感が有ります。造りも美しく、さすがモリワキさん！って感じです。もともと安いパーツなので、少々高くても大差無いのでこちらを選びました。よかったと思います。

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CRF250Lですが、プラのキャップなので、探していて高価ですが森脇さんなので買いました。

イタズラで、外されるのが怖いのでワイヤリングの穴もあるのでワイヤリングしています、オイル交換時にはショップの方がしてくださります。

オーリングは付けていませんが、次回からは付けようと思います。

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