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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6438件 （詳細インプレ数：6159件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2834 | |
| おおむね期待通り: | 2417 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 857 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 136 | |
4.0/5
ボアアップをしたので、強化クラッチを組むついでに交換しました。
取り付けは簡単ですが、ノーマルのオイルポンプをはずす時に
ビスがかなり堅く締まっていたので、取り外しにはインパクトドライバーは
必須だと思います。
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4.0/5
88ccへボアアップ時に同時に交換しようと思い購入。必要性もないという意見も耳にもしますがそれほど高価なものではないので同時に交換されてはどうでしょう？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
簡単に交換でき、ドレスアップ効果が高い品物です。
純正と比べて、手で回しにくくなるのが難点ですが、見た目はとても良くなりました。
満足の一品です。
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4.0/5
88ccへボアアップするにあたり、高回転で連続して運転しないかぎりオイルポンプの交換は必要ないような意見やレポもありますが、一瞬でも10000rpm近く回るエンジンなので乗車時の安心感という意味でも取り付けることにしました。
取付にはクラッチの取り外しと、オリフィスの拡大にはシリンダーの取り外しという2方向からのバラシが必要なので、ボアアップやクラッチ交換のタイミングに一緒にやってしまうのが得策です。
付属のドリルはスタッドボルトを外さなくても作業できるので大変便利ですが、オリフィスも意外と厚さがあるので時間はかかります。
オイルの流れは目で見えませんが0.8mmから2.0mmに拡大したオリフィスは数値で見るよりも大きく見えて、ヘッド側へのオイル量が増大してそうです。
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4.0/5
交換するだけで物凄く見た目が良くなりお勧めです。
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4.0/5
カブ50の85ccボアアップ仕様に装着しました。
体感できる変化はありませんが、取付が面倒くさいですね。
ボアアップしてハイカムも入れてるので、安心して潤滑できるのではないかと思います。
ヒート対策にも良いかもですね。
オイルクーラーなどを取り付けるのであれば、必須でしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ボアアップ時に念のため交換しておきました。
通常通り走行できています。
安心して使える商品です。
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4.0/5
６Ｖゴリラのエンジンを88ccにボアアップしたので、オイルによる冷却能力を高めるため、ボアアップ時に装着しました。
オイル通路をドリルで拡大（簡単）したり、クラッチを取はずず必要があるため、その作業に専用工具（複数必要で高価なものも）が必要になります。私は、エアツール、インパクトドライバと専用工具の組み合わせでクランクケースを分解して、装着しました。エンジンの分解ができる人は大丈夫ですが、工具がない場合、メカニックにお願いするのがよいと思います。
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