ZETA RACING:ジータ レーシング

セローに青色のオイルフィラーキャップをチョイスしました。ワンポイントドレスアップにおすすめです。

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大昔、イタズラでフィラーキャップを盗られた経験から、
必ず社外のフィラーキャップに交換しています。
あくまでイタズラ防止ですので、それほどクオリティはもとめていませんが、
価格に対しては充分納得の品質と思います

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純正の「キャップ」より「ネジボルト」の方が見た目がいいですね。多少のイタズラ防止にもなります。私はプラスチックのボルトキャップもかぶせています。
2023年式CRF250ラリーMD47にも問題なく付きます。

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Vストローム２５０ＳＸです、まだ「適合機種」には載っておりませんが、ジグサー２５０なんかと一緒である「M20×P1.5」であるため、このセロー用とか、素のＶスト２５０（2気筒）用とかと一緒のサイズとなります。
Ｏリングは付いてないので、パーツ取りもしくは純正品を頂戴してやってください。
ま、完全に盆栽パーツではありますが、ある程度の個性を発揮してりゃＯＫと言う事でございます！

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見た目重視で購入したが、強度もまぁまぁ問題なし！
値段の割にはよいと思いました

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カスタムしていくうちにパーツがレッドばかりになってしまったためワンポイントでブルーを入れたくなり交換しました。
パッキンもオマケで付けてもらえたらありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
セロー250のフィラーキャップはシルバーで塗装されていますが、エンジン周りにワンポイントで
フィラーキャップを交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤にアルマイトされているのできれいです。あとは色あせないことを願います。
最終的には色褪せます。。。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のフィラーキャップと付け替えるだけで簡単です。
やはりエンジン周りのアクセントになっていいですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
Oリングは残念ながら付属してないので純正キャップから移植しないといけません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーよりは値段が安いような。。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
気になるようならOリングを新品用意するといいかもです。
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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純正のフィラーキャップが安っぽかったので購入しました。
カスタム感も出てお洒落になったと思います。
安くて購入しやすいのでオススメですね。

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開け閉めは素手では回せません。
工具を使うと傷がつくので、ウエス等まいて閉めた方がいいです。
ワイポイントアクセントになり、自分で簡単に交換できます。

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自分はバイクを新しく購入したら必ずこの製品も購入します。何故なら昔フィラーキャップを開けられ、異物を混入させられエンジンがオシャカになった方がおられました。世の中そんな事をする輩が少なからずいます。車庫や家の敷地内にある時はそんなに心配する事は無いですが出先だとわかりません。純正フィラーキャップだと工具無しで手で簡単に開けられてしまいますが、これは流石に工具を持って無いとなかなか開けれないですしワイヤリングも出来るので多少は予防になるかと思います。後、アクセントにもなりプラスチックの経年劣化を心配しなくて良いです。
只、Oリングが付属してないのが残念ですね。純正を使用する様に指示されていますが、純正より溝が深い仕様の物があり純正Oリングだと漏れてくる車種もあります。

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