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4.0/5
APE50(改)に取り付けました。ブルーを選択したのですが、なかなか良い色でエンジン回りのワンポイントとして存在感があります。
以前も汎用のフィラーキャップを使用していましたが、オイルゲージがなかったので今回非常に助かっています。
他の方のインプレッションにもある通り、私の場合も付属のホースが若干短く感じました(あと50mmあれば…、良かったです）。
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2.0/5
CB400SF Revoに付けています。
デザインが気に入って購入しました。質感は良いですが赤の色味がちょっとピンクぽくってがっかりです。
値段が高いだけに星は辛口評価です。
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5.0/5
品質、質感とも良好です。
取り付けも簡単、Oリングは付属していないので純正品から外してつけました。
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5.0/5
つまみ部分が直線ではなく、緩やかなS字状である事がお判り頂けたでしょうか？
これは、操作性抜群のオイルフィラーキャップです。
割り切る方（値段含む 笑）におススメです！
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5.0/5
まず最初に、削り出しによるかなり凝った造形が目を引きます。
表面のチタン色(というよりはブロンズ色)のアルマイト加工も綺麗に入っており満足度が高いです。
絶対的な価格は決して安くはありませんが、手間が掛かっていることが見て取れるその作りからすれば私は納得できると思います。
強いて言えばパッキンのOリングを付属してくれれば親切かと思いました。
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5.0/5
他のメーカーの物と比べ、仕上げも綺麗でお値段も安いです。
中央が凹んだように削られておりますが、バリ等は一切有りません、ただのオイルキャップですが非常に加工精度が高いです。
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3.0/5
DUCATI:ストリートファイターに装着。
こちらは真っ黒なエンジン部分に花を添えるオシャレパーツであると共に
ワイヤリングする為の穴が開けられているのでイタズラなどによる異物混入の防止になります。
純正のキャップと交換するだけですのでとっても簡単にドレスアップできます。
色はレッドをチョイス。ポイントとして目立ち問答無用にカッコよくなります。
オシャレなあなたは必ず付けるでしょう。
詳しい記事は日記をドーゾ
http://imp.webike.net/commu/diary/0032830/
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4.0/5
純正のプラスチックじゃ貧相なので交換。換えたところであまり目立つパーツでもないのでほとんど自己満足の為の部品だと思う。でも黒いプラスチックの安っぽい感じから、作りの丁寧なキャップに変わったので満足。でも…エンジンカバーがレッドなのでキャップもレッドでも良かったかも…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正品は手で開けたり閉めたりできます。
便利と言えば便利なのですが、不都合な場合もあります。
そこで六角レンチでしっかりと締め付けることができ、見た目もすっきりと外観とマッチしたこちらの商品を選びました。
また、このボルトには頭部の六角の部分に小さな穴が開いており、針金で車体とさらにしっかり固定できるようになっています。
実際に取付ける際には、現在付属のOリングを入れることを忘れないように…
キャップ1個の値段としては少々高いですが、気軽にドレスアップできて、見た目をすっきりさせることができるアイテムであることは間違いありません。
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5.0/5
完全に見栄えな盆栽パーツですが
antlionが好きな方・ビレットパーツが好きな方にはたまらんですね。
私もバーエンド・荷掛フックとantlionで揃え勢いで追加注文です。( ^ω^ )
仕上げ・質感はさすがのantlion。大満足です。
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