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フィラーキャップのインプレッション (全 1359 件中 1301 - 1310 件)

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みやちんさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

 キタコのライトボアアップキット75ccを組み込んだカブに取り付けました。(スプロケを交換した以外はノーマルです。)ノーマルのオイルポンプで不都合はありませんでしたが、保険のつもりで取り付けました。
 ポンプ自体を取り付けるのは簡単ですが、その前にクラッチを外すのに手間がかかります。センターロックナットレンチ、クラッチアウターホルダ(回り止め)が必要です。クラッチを止めるビスは非常に堅く締め付けられています。わたしはインパクトドライバーで外しました。
 メーカーはライトボアアップの場合、このスーパーオイルポンプを付けることを推奨しています。お金と手間をかけれる方は付けておいたほうがいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/25 09:44

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Ponjiさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSR400 )

4.0/5

★★★★★

オイルフィラーキャップ、オイルドレンボルト、オイルフィルターにワイヤーロックを施す際の車体側固定基部として装着します。

意外と最近までこういう商品はどこのメーカーからも出ておらず、現在でも K-FACTORY 製のみだと思われます。

ワイヤーロックを施したい部分の近くにあるM6ボルトに共締めで固定して使用するのですが、これをする事によってオイルフィラーキャップ、オイルドレンボルトを取り外す際にその都度ワイヤーを切る必要が無く、ワイヤーロックピースを固定するボルトを外してワイヤーロックピースをフリーにすれば、オイルフィラーキャップ、オイルドレンボルトが回せるので、作業時間の短縮とワイヤーの無駄な消費を抑える事ができます。
また、ワイヤーの車体側固定部分の選定に悩む必要もなくなります。

チタン製で2個入りで定価¥735(税込)と安価で、恒久的に便利に使えるので、小さく隙間商品的ですが結構優れモノです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

最近、ゴージャスな隼08を更にゴージャスにしようと、フロントフォークの色に合わせて、パーツをゴールドに換えだしました。オイルフィラーキャップもその一つで、いつもお世話になっているウェバイクさんで色々と探し、JPモトマートにしました。こういうパーツって結構高いと思いながらも、純正の黒からゴールドになって高級感が更に増しました。満足です。マスターシリンダーキャップもゴールドにします。
インプレを書こうと購入履歴からアクセスしたら、「JPモトマート(デュラボルト) シリコンラジエターホースキット 」が出てきて減点一です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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SS300さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: VTR250 )

5.0/5

★★★★★

VTR250に装着しました。
エンジンのシルバー色の中で、オイルフィラーキャップだけが何故黒色なの?という疑問を解消すべく、シルバーにしました。ほとんど自己満足の世界です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:53

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こたぬきさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: リトルカブ | エイプ100 )

3.0/5

★★★★★

目に見える効果はありませんが、ボアアップエンジンには必要不可欠になります。
取り付けとオリフィス加工を確実に行わないと焼きつきの原因になるので注意。
取り付けの際、内部にオイルをなじませることも忘れずに。
元々、純正ポンプはプラスネジを高トルクで締め付けています。
その為、緩める際プラス穴をなめやすいです。
私はポンプ交換の際、ついでにネジも高トルクで脱着のしやすい六角穴付ボタンボルトに交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:52

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bugさん(インプレ投稿数: 19件 )

3.0/5

★★★★★

走りが変わるとか全然ないですが、デザインが良いです、オーリングも付属しているとさらに良いと思います、サーキットに行く人はワイヤーロックの穴があいてるので良いと思います、値段も手頃です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:52

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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

3.0/5

★★★★★

【購入動機】
・見た目です。
【本商品の特徴】
・Oリングは付属しませんので、純正のオイルフィラーキャップを外した際にOリングを本商品に付け替える必要があります。
・本商品はKSR-2用をうたって販売されているものは無いようですが、「ジータ:ZETA オイルフィラーキャップ 商品番号:ZE89-2110 KAWASAKI : KLX250 93-08」が流用可能です。
【本商品の採点】
・可もなく不可もなく★3つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45
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カーネルさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

車体のアクセントが欲しい方におすすめです。
取り付けは純正のオイルフィラーキャップと交換するだけです。
交換したからといって性能が変わるわけもなく、完全に見た目のオシャレパーツだと思っております。
カラーが豊富なので自分の車体によって融通が利くのがいいですね。
アクセサリー好きの私には満足のいくパーツです☆

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:44

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マザクさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

外から見えないパーツですし、効果もわかりにくいパーツです
はっきり行って保険です
ドリル刃が付いてるので良いです
が、
買った直後にデイトナのメガポンプが出たのでショックです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/20 10:05

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mtmtさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

4.0/5

★★★★★

他のジータ製ドレスアップパーツと一緒に購入しました。ブルーアルマイトが車体の青に良く合っていると思います。値段もそれほど高くないのでオススメです。取り付けにあたって、純正のキャップに付いているOリングを付け替えて使用します。それほどトルクをかける場所では無いですが、工具が無いと取り外しは困難なので、ちょっとしたイタズラ防止にもなるため機能的にも良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/20 10:05

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