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4.0/5
このフィラーキャップは地味すぎず、派手すぎないデザインに加え、作り込みのクオリティーも高いので、その点は満足。
ただし、小さなパーツとしてはやはり少しだけ高額なような気がする。
ポイントが溜まっていたので迷わず購入したが、そうでなければ違うものを検討していたと思う。
という訳で星4つ。
同じくポイントが溜まっている方にはオススメかな、と。
取り付けは当然数秒で終了。
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2015年式のYZF-R1に取り付けましたがOリング部を純正利用するとオイルが滲んできますので、見た目が良いだけに残念でした。Oリングを別のものを使用するとオイル滲みは発生しなくなりましたのでこれから買う方は参考になればと思います。
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4.0/5
もう少し大きいのかと思ったら、思ったより小さかった。デザインは良く、カッコイイと思います。プチカスタムした気分にはなれます。BOLTはレベルゲージ付のキャップだったので、交換するとレベルゲージが無くなりますが、あまり問題は無いと思います。
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4.0/5
ZRX1200DAEGへ！！
車体にあわせて赤が欲しかった。赤一色だとちょっとと思っていたので、グレーにヨシムラのの赤で大満足です。Oリングが純正を流用で、ちょっとはまりが悪いです。走ってみて、まさか漏れる事はないと思いますが・・・。
ヨシムラシールです。一滴でも接着剤をたらせばよかった。
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4.0/5
純正の樹脂製キャップは心ないイタズラに対し無防備です。
(シートやコードをナイフで裂かれれば、それまでですが…)
このキャップは、10mmのヘキサレンチでないとまわせません。クルマの車載工具には含まれていない工具ですから、普通の方には無縁の工具かと思います。
多少でもガードしてくれればイイのですが…
取り付け後は写真のとおり、キラっと輝いてくれます。
地味なエンジンまわりが引き締められました！
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4.0/5
前から気になっていたので注文してみました。
取り付けは簡単でした。
性能はプラシーボ効果で上がったはずだし、アクセントになってよかったと思います。
ちょっと高いと思ったので☆4個にしました。
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4.0/5
同社のPREMIUM ZONEシリーズで「スクラッチ・レッド」のバーエンドを既にに装着済みなので、これにコーディネートする為に購入しました。愛車のエンジン回りがブラック仕上げなので、本商品のレッドカラーとスクラッチの光沢が良いアクセントになっています！（価格がもう少し安ければ☆5なのですが・・）
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ドレスアップアイテムなので、見た目重視で。
取り付けは、ただ取り替えるだけなので、1分で出来ます。Oリングは付属してないので、準備が必要。
再使用の場合は、延びているので噛み込み注意。
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4.0/5
説明書にはないのでワイヤーリング方法はネットで調べました。
デザインはRIZO○のパクりのごとく類似してますが、きにしなければ安くて良いかも。
ワイヤーリング用ステーはステンレス製の様ですが、鉄分が多く磁石に良くつきます。
なので、錆対策は必須です。
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4.0/5
安いと言えば安いのかもしれませんが…Oリングが付属していれば嬉しいのですが…。
純正のキャップは樹脂製で、素手で開けることが可能でメンテナンスには便利ですが、やはり安っぽく見えてしまうものです。
なので…一番の取付理由は、ドレスアップですね(笑)
厳密にいえば、適正トルクで締めるのに工具が使えるとかどうのという話になると思いますが…私はそこまで追求していません。
工具無しに素手では開けられなくなりましたが、それがいたずら防止にもなるだろうし、アルミ製なので樹脂製に比べて何かにHITして壊れることもないでしょう。
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