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キャップですから性能アップではなくドレスアップ目的です。
ワイヤーロック必須の為、以前は純正に穴をあけての使用でしたが色味がほしく購入しました。
アルマイトの処理が綺麗でお気に入りの一品です。
キ○コのアルマイトと違い日光などにも強く色あせにくいように感じました
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KLX250SR
サーキット走行のため、ワイヤリングできる物をと思い本商品を購入しました。
本商品購入に合わせて純正のOリングも注文したのですが、Oリングが太すぎて使い物になりませんでしたw
しょうがないので現在Oリングなしで取り付けているのですが漏れる様子もないので大丈夫かなと思ってますw
ワイやリングできるのももちろんですが、ワンポイントのアクセントになって見た目もよく気に入っています。
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5.0/5
マジェ125のギアオイルキャップは乳白色でカッコ悪い。
JOG純正の黒キャップ購入しようと思ってましたがKN企画のこの商品が安いのでこちらに変更。
ヤマハスクーターにオススメします！
ワンポイントでカッコいい（自己満足）
アルマイトも綺麗だし多色ありますし、ニッチな商品ですが良いです。
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5.0/5
工具を使わないでカスタムできます。
バイクの性能は変わりませんが見た目がかっこよくなりバイクに詳しくない人でも簡単に装着できます。
ワイヤリングの穴も付いてます。
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ヨシムラのハイリフトカムシャフト投入と、夏場でのエンジンオイル管理のため、オイルクーラーの取り付けと同時に、オイルポンプも投入。
正直、「単に取り付けるだけ」と思っていると後悔します。
この部品を取り付ける場合、以下の物を用意しておく方が無難です。
〇マフラーガスケット（取り付け時にはマフラーを外すことは間違いないでしょう）
〇クラッチカバーガスケット（当然ですね、これがないと話になりません）
〇スクレーパー（ガスケットを取り除くときに、あるとないでは大違い）
〇オイルストーン（後々のオイル滲みなどのトラブルを防ぐためにもお勧めします）
〇ショックドライバー（オイルポンプは＋ネジで固定されてますが、とんでもなく固いです。そりゃもうネジロックでも使っているのかというぐらい。）
〇電動ドリル＋φ2mm~2.5mmのドリル刃
〇エアーブロー（なくてもいいですが）
〇交換用オイル
1。マフラー外す
2。エンジンオイル抜く
3。エンジン卸す
4。クラッチカバー外す
5。ガスケットを綺麗に剥がす
6。純正オイルポンプと付け替え
7。ドリルを使用してオリフィス穴径を拡大
8。エアーブローで切粉を飛ばす
9。新しいガスケットを使用して組み直し
10。エンジンオイル入れる
と、このように非常に手間がかかります。。。
実際に取り付けた感じは、エンジン内部のため全然わかりません（笑）
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基本「青／黒」でコーディネイトしているんですが
あるメーカー製の「ブルー」は非常に色が薄く
ちょっと、不満がありましたので、思い切って
ヨシムラってみました！
エアフィルターは、K＆Nwithヨシムラですが
全く見えませんので、これで宣伝もOKっす！
手回しでもいけますし、6角レンチでもいけるように
なっておりますし、造りはいいですし、オシャレです！
逆に、ここだけ赤ってのも納得しちゃいました~(^^♪
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六角レンチで開け閉めしますので
車載工具に専用レンチを追加しました。
色は金色をチョイスしましたが、黄色
みが強い金色でとても目立ちます。
脱落防止のワイヤーをとりつけました。
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つくりもしっかりしており、すごく目立つのでとてもいいです。一応ワイヤーをつけました。
レンチの差込口が花びら型になっていてレンチがしっかりと噛むようになっているのでいいです。
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5.0/5
写真で見たよりも実際の製品は思ったより質感が高く、ネジ山も結構長いので緩みによる脱落にも安心です。コスパが高く満足できる一品でした。
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5.0/5
ノーマルのオイルフィラーキャップを外して付け替えるだけで取り付けできます。K-FACTORYの製品はどれも工作精度が高く、高級感があって素晴らしいと思います。
ワイヤーでロックする穴もあり、機能的にも不満点はありません。
メカ知識がなくても出来るカスタムの第一歩としてオススメです。
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