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フィラーキャップのインプレッション (全 477 件中 231 - 240 件)

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サッポロ二番さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPZ900R | KSR-2 | DJEBEL250 [ジェベル] )

利用車種: GPZ900R

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

必要でも無いし、飾る必要も無いパーツだけど、付けている満足感は大きい商品です。
エッジが効いたデザインやカラーリングなど、目にすると「おっ!良いね」って思いますよ。
アルミ削り出しのようなので、傷には注意を。整備中はタオルを掛けたりカバーするようにしています

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投稿日付: 2016/07/19 14:10

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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

ノーマルより変更し体感して違いはわかりませんが、大きさを比べてみると厚みの違いが一目瞭然で吐出量の違いがわかります。意見は色々ありますが私は2mmにポート拡大しました。走行に安心感があります。

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投稿日付: 2016/06/29 23:49

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teraさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

黒金カスタムの第一歩として取り付けました。
さりげないカスタムですが、カスタム初心者としては大変満足いくものになりました。
部品交換だけで簡単なのでカスタム入門としておすすめです。

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投稿日付: 2016/05/27 05:41

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midoriさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

とても綺麗に作り込まれていると思います。
ただ、綺麗なだけに目立つかと思われ盗難の心配が在ります。
純正のキャップを常に携帯しています。

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投稿日付: 2016/05/18 16:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

こういうパーツは、機能向上にはなりませんが
本人の満足感が得られると思います。
また、他のライダーに気づいてもらえると嬉しいものです。

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投稿日付: 2016/04/28 22:28

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tu63さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX-R1100 | NSR50 )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

90年式GSX-R1100のオイル交換の際に購入しました。当方ゴールドを購入しましたが、キャップがすごく目立ちます。カッコいいです。いずれワイヤーロックしようと思うのですが、穴が空いているのでいいです。値は張りますがね。

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投稿日付: 2016/04/21 12:15

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ROKIさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 | DAYTONA675 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

KLX250のワイヤリング用に購入しました。

3個が連なっている状態です。
使用するには分割(手で簡単にちぎれます)して鑢がけするだけです。

価格も安く、あまり個数を必要としない方ならばおススメの商品です。

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投稿日付: 2016/04/19 20:57

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

マジェスティSに使用しました。Oリングは付属しているので新規に購入しなくても大丈夫です。
台湾ヤマハの純正オプションのようですね、日本語の説明書も付属しますが中国語の説明書も付属していました。

中国製ではなく台湾製なので造りはいいですね。このような金属加工は日本製品と遜色ないです。
純正のオイルプラグは溝に汚れが溜まりやすいですがこちらの商品は形状的に溜まりにくい上、掃除しやすいです。
またねじ込む、緩めるときも握りやすいので純正品よりも便利になったと感じています。

しかし値段が少し高いと感じます。

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投稿日付: 2016/04/10 21:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このフィラーキャップは地味すぎず、派手すぎないデザインに加え、作り込みのクオリティーも高いので、その点は満足。
ただし、小さなパーツとしてはやはり少しだけ高額なような気がする。
ポイントが溜まっていたので迷わず購入したが、そうでなければ違うものを検討していたと思う。
という訳で星4つ。
同じくポイントが溜まっている方にはオススメかな、と。
取り付けは当然数秒で終了。

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投稿日付: 2016/03/22 14:06
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kurlakaさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 | CRF250L | ZXR400 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

2015年式のYZF-R1に取り付けましたがOリング部を純正利用するとオイルが滲んできますので、見た目が良いだけに残念でした。Oリングを別のものを使用するとオイル滲みは発生しなくなりましたのでこれから買う方は参考になればと思います。

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投稿日付: 2016/03/09 00:10
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