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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品は非常に軽く出来ていて、ワイヤーロックも出来る穴が空いていて製品の作りは良いと思いました。見た目もワンポイント効果で良くなりました。締め付け工具のサイズのは14mmです。出来れば内側にヘックスレンチで締め付けれる様になれば外周に傷が付かなくて良いと思います。
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純正形状タイプと迷っていたところ、安くて良いのがあり迷わず購入。写真で見る色が、レッドなのにピンクっぽい色をしていたので心配していたが、届いて見てなかなか良い赤色で、ブラックエンジンにジャストフィット、所々赤色でアクセントを付けているので、本当に満足している。形状も六角ボルトのワイヤー穴開きでレーシーっぽくなって言うこと無し。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
知人のＣ５０カブボアアップに使用
安く仕上げたいとのリクエストがあるのでこちらにしましたが
９０カブのオイルポンプコピーなのか？オリジナルポンプなのか？どっちにしろ排出量が増えてくれればよいのでメーカーこだわりませんでした
近いうちにオイルクーラーも装着したいとのことなのでオリフィスは拡大をオススメしました
横型弄りの先人達の最近の流行は拡張しないっぽいですが
うちの拡張した７５カブ（オイルクーラー装備） 拡張してない７５カブ 拡張した１０５カブ どれも数年乗ってますが焼き付きしてませんので個人的にはオイルクーラー装備や社外ヘッド交換するなら拡張 ８０程度でノーマルヘッド仕様ならしないで良いかと思ってます。２ｍｍも拡張するべきなのかは疑問ではありますが。
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5.0/5
純正の樹脂製よりは見た目がちょこっと良くなるかと、購入・装着しましたが、選んだ色がシルバーだった為、装着するとクランクケースと同系色な為、ほとんど目立ちません...別の色を選べばよかったと少し後悔しています。
また、付属のOリングは耐久性がないです。2年も持たずにひび割れ、切れてしまいました。
たぶん耐油性のリングではないと思います.....
私は別メーカーの耐油性Oリングに付け替えました。
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バイクのナットなどの小物をゴールドに統一することを計画。早速、アントライオンのゴールドパーツをウェビックさんのサイトで検索。ブレ-キレバ-・クラッチレバ-・ステムナットに続いての装着です。アントライオンの金色は色合いが上品で、気に入っています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : オイルフィラーキャップ
￥1,980 (税込)
5.0/5
色が綺麗で気に入ってます。Oリングが大小2つ付属してますが片方だけにしました。多分大丈夫でしょう。オイルゲージが無くなってしまうのが欠点ですが、穴あけて何か付けようかなと考えてます・
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5.0/5
ホイールがブルーアルマイトなので、こちらもブルーを選択。
色味もそこまで違うこともなく、大変満足です。
元々のキャップと交換するだけなので超簡単で、
かつドレスアップ効果も高いです。
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Dトラッカーの純正キャップは樹脂性で、オイル滲みが酷かったのでこれに交換しました。
手軽に見た目も向上出来ますし、作りもしっかりしておりコストパフォーマンスに非常に満足しています。
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シルバーを購入しましたが
シンプルでかっこいいですよ(^^)
開け閉めする際はウエス等をあてて工具かけないとキズになりそうです。
大変満足です。
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KSR110のクラッチをタケガワのマニュアルキットにしたので、純正のフィラーキャップが使えません。
(タケガワのクラッチキットの取説には流用できる、と書いてありますが・・・。)
Webike!で探して見つけ、さっそく取り付けてみるとタケガワのクラッチキットにぴったり！
規格サイズは合わせたので当然ですが、カラーの形状など合わせたかの様でジャストフィットでした。
造りもしっかりしていて削り出しの質感も良く、発色もとてもきれいです。
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