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4.0/5
輸入車のCB600Fホーネット(PC41)に装着しました。
CBR600RRと同じエンジンなので問題無く付きました。
装着方法は純正キャップのパッキンを付け直すだけでとても簡単でした。六角レンチで締めるようになるのですが新品の状態だと穴が多少きつめになっているので、最初はレンチがなかなか奥まで入りませんでした。アルミ製のキャップなのでその状態で締めようとすると穴が簡単に変形してしまうので六角レンチを奥まで入れるよう注意が必要です。
キャップの質感はとてもよくTSRロゴがエンジン周りのいいアクセントになりました。
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4.0/5
TW225のスペシャルエディションに乗っています。オレンジのタンクとフェンダーなのでオレンジのものにしてもよかったんですが、パワーケーブルと合わせてブルーにしました。色はきれいで作りもしっかりしていてとても気に入っています。
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4.0/5
ワンポイントとして・・・バーエンドと同色のブルーを選択見た目にも格好良くなりました。値段的にも高いものではないので、お勧めです。
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4.0/5
プラモデルのようにくっついていました。
1つ1つ切り離したときにバリで指を切らないように注意してください。
性能は問題なく取り付けワイヤリングできたので満足です
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機能的な事はさて置き、見た目と製品のクオリティー
は、まずますです。
さすがのZETAです。
機能的にどうだ！
と、言われると見た目の問題だと思います。
造りは、文句ありません！（キャップだし！）
ホント、見た目の問題です。
プチドレスアップには良いかも！
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4.0/5
エイプ100 TYPE-Dの黒いクラッチカバーに
金のオイルフィラーキャップは見栄えしますね。
ドレスアップといたずら防止策として取り付けました。
純正キャップの取り外しで、
レベルゲージ機能は使えなくなります。
それ自体は頻繁に使うものではありませんが、
念の為に持ち歩くようにしています。
この価格ならレベルゲージ機能も欲しいですね。
単なるキャップならば、もう少し安ければと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : オイルフィラーキャップ
￥2,310 (税込)
4.0/5
オイルフィラーキャップ自体は純正のものも含めて、すでに2つあるのですが、購入しやすい価格だったことと、色味の違うものがあってもいいかと思い、購入しました。
製品サイズを間違えなければ、取り付けには問題ありません。製品の精度は高いと思います。そして、Oリングが最初から付属していますので、別途購入する必要と手間がなく、すぐに取り付けることができる点も評価が高くできるポイントです。
色味と製品性能には問題ありませんが、私のバイクの場合はエンジンスライダーとの関係で、つまみ部分が高い製品は取り付けが大変になります。その意味合いからすると、少し不都合がありましたが、そうした事情の無い場合、気軽に買え、ドレスアップに最適な製品だと思います。
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カワサキz250にヨシムラ製のマフラーを付けているので、合わせようと購入しました。
ヨシムラロゴ部分はシールになっています、色合いなどは写真のイメージと変わらず、思っていた通りの商品でした。
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4.0/5
ワンポイントのアクセントに性能等変わるものでもない自己満足なカスタムですが大満足です（笑）バーエンドやスタンドフックと同色にして統一感が上がりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ホンダ NS-1 前期 68.8cc 走り志向カスタム車に装着しました。
格安で、さりげないワンポイントなおしゃれが出来るパーツです。高級感はさほどないですが、カスタム感は十分に出せます。
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