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フィラーキャップのインプレッション (全 401 件中 331 - 340 件)

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トリニダード・トバゴさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: CRM50

5.0/5

★★★★★

とにかくカッコいいです!! CRM50に乗っているので、あまりカスタムパーツがない中でこうゆうちょっとしたアクセントになる商品はありがたいですね。とても美しい仕上がりの商品ですよ♪

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投稿日付: 2014/01/27 16:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

CB400SF REVOに取り付けました。
私の年式のエンジンはシルバー、キャップは黒。
キャップだけにギャップ?を感じていました。
ウェビックさんで探したら、クロームメッキの
オイルフィラーキャップを発見。
早速購入しました。
エンジンよりもキャップのほうが美しすぎて、
(エンジン)磨いてあげようと思いました。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30

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しぃーさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

そんなに高価なカスタムが出来ないので・・・

作りは良いですよ。 取り付けも簡単。 お洒落?

マフラーやステップもTSRなので揃えてみました。ワイヤリングも出来て良いと思います。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30
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乙姫さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-01 | Vストローム1050XT )

利用車種: VTR1000SP

5.0/5

★★★★★

VTR1000SP2の純正キャップは取っ手形状で、カウルにかくれた場所の為、カウルを外さなければキャップが回せません。そこでカウルを外さずにレンチで回せる六角頭形状のものを探していました。
当初、このモリワキ製は高価なので却下、安価な他社製品を量販店で購入しましたが、塗膜が分厚く、良い製品ではなかった為、結局、ここでこの製品を購入しました。製品精度が高く、最初から購入すれば良かったです。
尚、純正Oリングも、こちらで同時に購入しました。

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投稿日付: 2014/01/15 16:57

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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

5.0/5

★★★★★

RSV4ファクトリーを手に入れてから、オイルフィラーキャップが気に入りませんでした。
ベビーフェイスさんはR171外環状線沿いにお店を出されてる時(30年ほど前)から色々パーツを購入しておりました。
河内長野に工場作られ最新のMC、NC及びCAD、CAM、CAEで作られる高精度な部品はオイルフィラーキャップでも手にすると感じる事が出来ます。
とても満足です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:18
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さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: RVF750 | Vストローム250 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

え~CRF250l用に購入しました。

最近、高速を使うツーリングから帰って来ると
オイルフィラーキャップから
オイルが吹き出ている事が有ります。

純正のオイルフィラーキャップはプラ製なので
余りトルクを掛けて取り付けが出来ません。

※プラ製なので取れなくなると大変なので。

そこでモリワキのオイルフィラーキャップを購入しました。

今まではドレスアップだけの部品かと思っていたのですが
実用的は十分です (≧ω≦)ノ

後、オーリングは同梱されていないので
純正から取り外して使うのを忘れずにです。

アルミ製ですが工具でキチンと取り付けが出来るので
安心ですが出先で外す様な事が有ると大変かもです。

※21mmのレンチが必要なので。

モリワキ製品を取り付けている方には是非オススメです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16
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ちーぼー・525さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

アルミ削り出しのオイルフィラーキャップです。
色は散々悩みましたが、少し渋めにチタン色にしてみました。

取付説明書等は添付していませんが取付に悩むことは無いでしょう。
ただし、“Oリング”は付属しませんので、取り外した純正フィラーキャップからの移植が必要になります。

レースに出るわけではありませんが、見た目重視ということで付属パーツでワイヤリングしてみました。
いたずら防止にも効果が期待できそうです!
このワイヤー(ステンレスの針金)は使い捨てですが、ホームセンター等で安価に手に入りますので問題はないと思います。

少し高価な商品ですが、意外に目をひくパーツでもあり満足度はかなり高いですね。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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こんごうじさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CRM250 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

5.0/5

★★★★★

何の機能があるわけでもなく、ただのかざりですね
元のキャップは樹脂なので、軽量化にもなってないような
ただ、80年代に設計されたCRMのエンジンは最近の車種ように魅せるデザインをしていないのです。
グレー一色で冴えないエンジンにワンポイント色が着くだけで見違えるようですね

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ポチさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

純正キャップがキズだらけでしたので交換しました。
鮮やかな色が欲しかったんですがキズが付くのは避けられない部品と思いキズが目だ立たないシルバー選択・正解でした。更にカスタム感もUPしたので大変満足です。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10

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Keinaさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: トレーサー9 GT | HAWK11 | CL250 )

5.0/5

★★★★★

他メーカーにはないお洒落な形状がイイです。
落下防止用?悪戯防止用?の穴が開けてあるのでワイヤリングできる点もイイポイントです。

車体色に合わせてグリーンを購入しましたが、色は写真で見るよりも薄めでしたので、色に拘る人は一度店頭で確認して見ることをオススメします。

あと他の方が書いている通り、純正キャップのOリングを移植する必要があるので忘れないように注意です。私も、このインプレを見なければ気がつかなかったと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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