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81ccボアアップに伴い
12vベンリィ50sに使いました
写真のとおり ノーマルと比べたら一目瞭然ですね
この商品にはクラッチカバー側のガスケットがついてないので 購入するか自作する必要があります
あと ショックドライバーはあった方がいいです
オイルポンプはずし というか クラッチ外すときにほしいです。クラッチのアウターカバー？の4本の皿ビスは 6角に変えておくと後々楽です。自分はデイトナのクラッチキットに付属していたものに変えています。
オイルポンプ変える人は 大体ボアアップしているでしょうから ついでにクラッチも強化しておく事をお勧めします。
ちなみにクラッチ外すのにロックナットレンチも要ります。
オイルポンプ変えると オリフィスの径を大きくする必要ありますが シリンダー外さないといけないので
ボアアップ オイルポンプ交換 クラッチ交換は一気にやると手間が省けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目重視で購入、値段もお手頃
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4.0/5
JOGに取り付けました。目立たない地味なところですけど細かいドレスアップパーツです。価格も安く手ごろですのでオススメです。交換はとても簡単です。
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4.0/5
バンディット1250Sの純正フィラーキャップがプラスチック製であまりパッとしないため何かないかと探した所、この商品を見つけ購入しました。
アルミ製で質感もよかったのですが、写真のイメージより光の加減かブルーが明るく見えて少し期待を外れましたが全体的には良い商品でした。
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4.0/5
純正はキャップ黒色、クランクケースはアルミ磨いても何だかキャップだけ浮いていたような気がしていました。メッキキャップに変えたらピカピカお手頃大満足です
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4.0/5
エイプ100に武川136ccのボアアップとオイルクーラー取り付けに伴いどのメーカーにしようか迷いましたが、皆さんのインプレッションが一番多く評価の良いシフトアップにしました。
純正100のオイルポンプの皿ネジはインプレッションの通り鬼のように固く締まっていました。ショックドライバーで叩きまくり外しました。
純正の皿ネジはマイナス溝ですが、今回購入の製品には、プラス溝ボルトが付属で安心です、クランクケースのオイル通りのオリフィス穴加工が必要でしたが(シリンダー側に貫通させないよう)の注意書きがあり、どの程度キリを突っ込めば良いか不安でした。後で気が付いたのですが、穴の拡大前に、針金等を突っ込み従来穴の深さを測った後に穴の拡大作業を行うか、穴拡大作業の後にシリンダー取替え作業をしたら良いと思いますよ。2mmのキリは付属していませんが、ホームセンターで2百円ほどで購入しました。製品の作りはとても良いです、ネジ外し以外の取替え作業はとても簡単です、満足しています。
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4.0/5
ごらんのように遠めからでも、栄えて見えます。
部品を変えるが面倒な人でも、これなら簡単です。
カッコよく見えます。
お勧めの一品です。
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4.0/5
見た目重視！ ワンポイントにかなり効果的 取り外しも
-ドライバーからヘックスレンチにもなって楽＾＾
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4.0/5
WR250Xの黒に、アクセントとしてこちらの赤を装着しています。ZETAのアルマイトは発色が良いので愛用させていただいています。0リングの付け替えが一手間ですが、エンジン周りを手軽にドレスアップできるという点で、試しにつける価値はありかと。
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4.0/5
純正オイルフィラーキャップが、痛んでいましたので・・・こちらの商品を購入！ドレスアップには効果大です。また、ゼファー400に装着しましたのでオーリングは其のまま流用出来ました。価格はそれなりに高いですが、商品自体はアルミ製で塗装も良くオススメと思います。
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