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ヨシムラのハイリフトカムシャフト投入と、夏場でのエンジンオイル管理のため、オイルクーラーの取り付けと同時に、オイルポンプも投入。
正直、「単に取り付けるだけ」と思っていると後悔します。
この部品を取り付ける場合、以下の物を用意しておく方が無難です。
〇マフラーガスケット（取り付け時にはマフラーを外すことは間違いないでしょう）
〇クラッチカバーガスケット（当然ですね、これがないと話になりません）
〇スクレーパー（ガスケットを取り除くときに、あるとないでは大違い）
〇オイルストーン（後々のオイル滲みなどのトラブルを防ぐためにもお勧めします）
〇ショックドライバー（オイルポンプは＋ネジで固定されてますが、とんでもなく固いです。そりゃもうネジロックでも使っているのかというぐらい。）
〇電動ドリル＋φ2mm~2.5mmのドリル刃
〇エアーブロー（なくてもいいですが）
〇交換用オイル
1。マフラー外す
2。エンジンオイル抜く
3。エンジン卸す
4。クラッチカバー外す
5。ガスケットを綺麗に剥がす
6。純正オイルポンプと付け替え
7。ドリルを使用してオリフィス穴径を拡大
8。エアーブローで切粉を飛ばす
9。新しいガスケットを使用して組み直し
10。エンジンオイル入れる
と、このように非常に手間がかかります。。。
実際に取り付けた感じは、エンジン内部のため全然わかりません（笑）
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5.0/5
純正でも全く問題ないパーツですが最近ブルーのカラーパーツを
オシャレとして好んで取付けていたので、このパーツも見た目を変えてみようと購入しました。
とはいえパーツ自体は値段の割にしっかりしており美しい金属の質感はワンポイントのアクセントとして効果は絶大です。
取付けも手で締めるだけなので工具も必要ありません。
Oリングが付属されていますが取付けの際に位置がずれないように注意が必要です。
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5.0/5
純正のオイルフィラーキャップと交換するだけで取り付け完了！
ただ、ホーネット250は純正オイルフィラーキャップにレベルゲージが付いているので、純正は保管しておく必要があります。
色や作りに問題はなく、安価であるため小さい所でもいじりたい人には向いている商品だと思います。
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基本「青／黒」でコーディネイトしているんですが
あるメーカー製の「ブルー」は非常に色が薄く
ちょっと、不満がありましたので、思い切って
ヨシムラってみました！
エアフィルターは、K＆Nwithヨシムラですが
全く見えませんので、これで宣伝もOKっす！
手回しでもいけますし、6角レンチでもいけるように
なっておりますし、造りはいいですし、オシャレです！
逆に、ここだけ赤ってのも納得しちゃいました~(^^♪
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六角レンチで開け閉めしますので
車載工具に専用レンチを追加しました。
色は金色をチョイスしましたが、黄色
みが強い金色でとても目立ちます。
脱落防止のワイヤーをとりつけました。
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この商品を使用するとかなりワイヤリングがやりやすくなります。
サーキット走行時にワイヤリングする箇所が数か所あることが多いので3個セットなのが有難いです。
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つくりもしっかりしており、すごく目立つのでとてもいいです。一応ワイヤーをつけました。
レンチの差込口が花びら型になっていてレンチがしっかりと噛むようになっているのでいいです。
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サーキット走行用に購入しました。
純正の樹脂に穴あけでもよかったのですが、これも見た目重視で。。。
ノーマルに付いているOリングを付け替えてOKです。締め付けトルクがわかりませんがバカみたいなトルクで締めなければ大丈夫です。
ちゃんとワイヤーロックすれば間違いなく緩みません。色あせが気になりますが、今のところ問題ありません。
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サーキット走行用に購入しました。
特にレギュレーションでは義務になっていなかったのですが、自分への確認用（しっかりと締めた）にしました。
ウォーターポンプのボルトに挟み込み、作業終了です。
自分でも制作可能でしたが見た目も大事だと。。。価格も安いので正解でした。
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5.0/5
今迄、エンジンのフィン等に穴を開ける必要があった部分も、M6ボルト部分さえあれば、手軽にワイヤーロックできるようになりました。
厚さも十分あり、安心感があります。
サーキットを走ることはありませんが、緩んでは困る部分にはワイヤーロックしておきたいです。
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