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5.0/5
純正は樹脂製で形状もカッコ良くないのでルックスの向上を目的に購入・取り付けました。
この製品は形状がシンプルかつ精度・仕上がりも良く、他社の製品よりリーズナブルで大変気に入りました。
今回はエンジンと同色のブラックを選択したのですが、取り付け場所の関係で実は殆んど目立たないです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
値段相応に造りが良いです。
色の発色具合も想像通りでした。
しいて言うなら、Oリングも付けて欲しかったです。
今回は、Egが黒なのでワンポイントでゴールドを
チョイスしてみました。
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ちょっとしたアクセサリーとして購入。
なんとなくレーシーな感じします。
アルミ製なのでかなりアツくなります。ヤケドにご注意ください。
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5.0/5
車両のワンポイントにちょうどよく安価ですが非常にいい作りです。
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5.0/5
モンキーの88ccボアアップ仕様に装着しました。
体感できる変化はありませんが、ボアアップしてハイカムも入れてるので取り付けました。
オイルクーラーなどを取り付ける場合は必要です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
この商品を購入したのは、友人の白バイ乗りからの薦めがあったからです。彼曰く、「最近トラブルの事例として多いのが、オイル注入口からの異物の混入なんですよ。それを防止するためにも、工具でしか開けられないようなフィラーキャップにするのがいいよ。仕事で切符切ったライダーにも、ここをカスタムしてないライダーにはみんな言ってる。」とのこと。警察官が言うんだからなかなか説得力のある話でしょ？
それを受けて自分も購入を決意。選んだのがワイヤーとセットになったこの商品です。ワイヤーと併用することにより、フタが緩められたとしてもワイヤーロックピンを外すか、ワイヤーを切断しない限りフタが開くことはありません。要は開けるのに手間が掛かる訳です。
自分は車体色に合わせてガンメタを選びました。この部分にシルバーだとちょっと派手すぎるかなと思ったからです。見た目もよくドレスアップ効果も抜群だと思います。
要望としては簡単な説明書を付けて欲しいくらいですかね。
カスタムによる自己満足と、トラブル防止のためにも買って損はしない商品だと思います。
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5.0/5
75ccボアアップしてます。
ノーマルのオイルポンプのままでも問題なさそうでしたが、
結構回す方なので、保険のつもりで交換しました。
オイルオリフィス拡大なし、代わりにクラッチプッシュロッドの
穴径を拡大しました。
ヘッド ノーマル ポート加工in16 ex15
マフラー タケガワ Zスタイル2
キャブPC20
オイルクーラーなし
気温 20℃前後
50~60km/h走行時で油温平均75~80℃
全開時でも、走行中は85℃くらい。
さすがに停車アイドリングでは90℃くらいまであがります。
75ccならオイルクーラーは要らないかな~。
と思っています。
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とても目立つ箇所なのでドレスアップ効果抜群です。
純正品を外した際にOを付け替える必要があります。
純正品は工具無しで取り外し出来るので、イタズラや盗難防止効果も多少あると思います。
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5.0/5
皆さんも、やられてるようですが、CB400SFrevohのケースは黒でキャップ派プラスチックの黒の味気ないもので、少し感じて気になってました
それでウェビショッピングで探して購入しました
最初はブルーがとも思ったのですが、クロームシルバーにしました
正解でしたね、キャップにタンクのカラーが写って良い感じです
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5.0/5
ブラックのボディカラーにブルーのアクセントを増やしたいと思い、オイルフィラーキャップを探していたところ、安っぽい質感（色合い）の商品ばかり目に付きましたが、こちらの商品はすごく質感が高くて尚且つさりげないワンポイントになって大変満足しています。他社製品に比べて値段も少々高めですが、納得できるコストパフォーマンスです。
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