5.0/5
75ccボアアップしてます。
ノーマルのオイルポンプのままでも問題なさそうでしたが、
結構回す方なので、保険のつもりで交換しました。
オイルオリフィス拡大なし、代わりにクラッチプッシュロッドの
穴径を拡大しました。
ヘッド ノーマル ポート加工in16 ex15
マフラー タケガワ Zスタイル2
キャブPC20
オイルクーラーなし
気温 20℃前後
50~60km/h走行時で油温平均75~80℃
全開時でも、走行中は85℃くらい。
さすがに停車アイドリングでは90℃くらいまであがります。
75ccならオイルクーラーは要らないかな~。
と思っています。
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とても目立つ箇所なのでドレスアップ効果抜群です。
純正品を外した際にOを付け替える必要があります。
純正品は工具無しで取り外し出来るので、イタズラや盗難防止効果も多少あると思います。
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5.0/5
皆さんも、やられてるようですが、CB400SFrevohのケースは黒でキャップ派プラスチックの黒の味気ないもので、少し感じて気になってました
それでウェビショッピングで探して購入しました
最初はブルーがとも思ったのですが、クロームシルバーにしました
正解でしたね、キャップにタンクのカラーが写って良い感じです
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5.0/5
ブラックのボディカラーにブルーのアクセントを増やしたいと思い、オイルフィラーキャップを探していたところ、安っぽい質感(色合い)の商品ばかり目に付きましたが、こちらの商品はすごく質感が高くて尚且つさりげないワンポイントになって大変満足しています。他社製品に比べて値段も少々高めですが、納得できるコストパフォーマンスです。
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5.0/5
FZ1フェザー乗りですが、エンジンがブラックにより、ワンポイントにとantlion アントライオン(チタンゴールド)にしてみました。悪戯防止機能とゴールドが引き立つのでとても気に入りました。
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5.0/5
クランクケースカバーとの相性が良いかなと思い、ブラックを購入。
こういうパーツは、塗装とか表面処理がイメージと違ってたりで、取り付けてみないと分からないことが多いように思いますが、今回はバッチリでした。
外す際に固くなっていることが多いと思いますが、私は布を当てて、その上からモンキーを使って外しています。
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5.0/5
質感、値段グッジョブです!
ピッチも完璧でスルッと入ります!
パッキンもしっかりしていて、ぜひどの車両でも試してほしいです!
是非、ご購入ください(^3^)/
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5.0/5
【Webikeモニター】
ドレスアップ用として購入しました。
同じSTMのハンドルバーエンドを使用しているので
製品については心配していませんでしたが、
やはり現物の仕上げはかなり綺麗です。
値段からするとお買い得なクオリティで、
見た目のアクセントとしてはいうことなしだと思います。
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5.0/5
CB400SF NC31に使用。
純正キャップだと物足りなかったので購入。
性能が良くなるとかではなく、ホントに見た目だけパーツ。少し高い気もしますが、見た目も凄く良くなるので満足。
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5.0/5
【Webikeモニター】
カブといえばJUN!性能には問題ないと思います♪ただし本品にはネジ3本付属しませんのでホームセンターで別途購入が必要です!
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