【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のキャブレターO/Hのために購入しました。
元々キースターのセットを買っていましたがこの部分のガスケットが入っていなかったのでこちらの商品を追加で購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
強いていえば片方だけ少し形がズレていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらのガスケット単品で売っているところがあまりないため助かります。


【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にガスケットが拗じらないようにしましょう。
私の場合は念のためうすーくシリコングリスを塗っておきました。

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【使用状況を教えてください】

このガスケットは、スクーターのクランクケース（プーリーケース）用として実際に組み込んで使用したところ、社外品ながらもボルト穴の位置が非常に正確で、位置合わせに苦労することなくスムーズに装着できました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

肉厚の紙ベース、あるいは薄手のゴムコーティング素材で作られているため、ケースの合わせ面に程よく追従し、オイルやグリスの漏れをしっかりと止めてくれる安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

ケースを開けるたびに張り付いて破れやすいデリケートさもあるため、次回のメンテナンス時を考慮して、組み込み時には薄くシリコングリスを塗布しておくなどの工夫をすると、張り付きを抑えられて長持ちしそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】

スクーターの駆動系を定期メンテナンスするためにクランクケースを開けた際、純正品の代わりにこのリプレイスガスケットを調達して実際に組み込んでみましたが、社外品にありがちなボルト穴のズレが一切なく、ケースの形状にピタッと合わさるため非常に作業がしやすかったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

紙製ということもあって開封直後は少しペラペラした印象を受けますが、実際にケースを合わせて規定トルクでボルトを締め込んでいくと、接合面の細かな凹凸を埋めるようにしっかりと潰れて密着してくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正のクラッチカバーガスケットが2100円くらいなので、ギアケースのガスケット、オイルシールも入ってこの価格ならコスパはいい。
ただ純正ガスケットに比べて切り口がざらついていたりバリは多いので明らかに見た目の品質は落ちる。
手持ちの純正を使った後の予備で購入したのでまだ使用していないが、一つストックしておくといいと思う。

首上のガスケットもまだ使っていないが、いつかメンテする時が来るときまで倉庫行き。

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国内販売の純正品より少し安いですね。そこまでの差は感じませんでした。

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純正程ではないが使用には問題なさそう。
使用からまだあまり日は経っていないが、水、オイルの漏れなし。

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品質はまったく問題無いです。
エンジンの腰下から腰上までガスケットについては
全てそろっていますのでノーマルのエンジンなら
大満足です
パッケージからの取り出しには気を使います
裏台紙から破っていくと内容物も一緒に破りそうに
なります、表のビニールを内容物にそってカッターで
丁寧に切っていく方が良いでしょう。

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