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6万キロ到達時に駆動系をリフレッシュしてまして、ついでにこのガスケットも交換してます。当然ですが何の不具合もありません。値段から見てもオススメです。あとは固着して破れないかを追跡レポート予定です。
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オイルフィルター交換のときに交換しないといけないみたいですが、ボルトを均等にトルクに注意して締めていれば
再利用できそうな気がします。
一応マニュアル通りに交換はしてますけどね。
全く問題なく安心して使える商品だと思います。
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4.0/5
スーパーカブ50のボアップ＆クランク交換の為に購入しました
信頼できるメーカーで作りもしっかりしています
青い色がキタコっぽくて気に入っています
ホンダ純正より、だいぶオトクで助かります
出来ればオイルシールまでセットになったモノが売っていれば助かるのですが・・・
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4.0/5
規制前2ストJOG系エンジンのオーバーホールに必要なガスケットが全て入っています。
タイトルは7点セットですが、実際9点入っています。しかも、右のOリングは何に使うのか不明（オイルシールのようですが…？）。エキゾーストガスケットと思われるものも、真鍮パイプを丸めただけのような感じで少々不安。ケースカバーガスケットもなんだか純正品より穴が多い…というか、余計な部分がついているようです（別に困りはしませんが）。
少なくとも、明らかに参考画像とは違う製品ですね。
しかし、なんといっても値段が安い！Alibabaで中国製を直接買うより安いです（モノは同じなんでしょうが…）
本当はインテークマニフォールドとエキゾーストのガスケットが欲しかっただけなのですが、このセットで買ったほうが安かったので、こちらにしました。
ケースカバーとギアボックスを除けばミナレリMA/MYエンジンにも使えますし、ヘッドとベース（少し切れば使える）を除けばJOG90系3VR/4DMエンジンにも使えます。それでも各個に頼むより安いから素晴らしい。ただし規制後（2000-)JOGに使う場合は腰上（ヘッド、ベース、エキゾースト）くらいしか使えないのでここは注意が必要。（値段を考えれば十分ではあるが…）
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リピーターです。
毎回ヘッドガスケットとセットで購入します。
ヘッドガスケットと一緒に購入するなら全部セットが良いと思うかもしれませんがヘッドカバーガスケットは純正タイプが好みなもので。。
こちらのメタルはシリンダーを取り外す時も古いガスケットの処理に困らないところが気に入ってます。
性能も多分良いのでしょうが自分はそこまで敏感にはわかりません。
またリピーターをするでしょう。
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リピーターです。
すでに友人のエンジンを組むのに何個も使いました。
今回は72パイの厚さ1.1で購入しました。
基本的に面研などしてなければ1.1で丁度良いと思います。
ヘッド、シリンダーの程度が良いのか、このヘッドガスケットでオイル漏れなど起こした事ありません。
またリピーターしたいと思います。
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4.0/5
当該ボアアップキット購入して走行しましたが何故かオイル漏れ。シリンダーとクランクケース間からです。
それほどガスケットの残りも無さそうでしたのでウエスで吹き拭きして組み付けたんですがどうもそれではダメなようで、パッキンセットを購入する羽目に。。。
念のために今回は別にオイルストーンも購入しました。
商品の初期不良か面処理不足なのか原因はハッキリしませんが大変勉強になりました。
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ホンダ系の横向きエンジンのフルオーバーホールにて腰下パッキンセットとまとめて購入しました。 メタルガスケットにしたのは、高圧縮比ため圧縮漏れ防止です。6Vと12Vに両方使えるのも良いですね。
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4.0/5
モンキータイプの横向きエンジンのフルオーバーホールには欠かせないです。いちいち品番をメモしてお店に行かなくていいです！ パッキンの色が青いので、クランクケースのシリンダー取り付け面の面取りでは、よく見えて助かります。せっかく組んだのにオイルダダ漏れではねぇ~
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補修用に購入しました。
腰上のガスケットがすべて揃っているのですが、
もしものオイル漏れに備えて持っておくのも手だと思います。
スーパーヘッド4バルブ用も販売してほしいです！
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