4.0/5
250TRのマフラー交換の為、購入しました。純正のガスケットが@284円でしたので、キタコのガスケットの方が2枚入りなので、お買い得です。
あまり頻回にマフラーは外さないですが、1回使用したら再使用不可部品なので、スペアとして持っておいた方がいいですね。可もなく不可もなくですが、値段が安いということで★4つです。
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4.0/5
外した純正は側面が変形していた。毎回交換する必然性も分かる。
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4.0/5
CB1000SFのマフラー交換で使用しました。古いガスケットを剥がしてみると、綺麗に潰れていたのでちょっと感心しました。純正でもいいのですが、入手のし易さはこちらが上かな。価格もお手ごろで良いと思います。
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4.0/5
ピストン交換時に使用。
ベース、ヘッドガスケット共に薄くていい感じでした。
一緒に付いてきたピストンピンも組み込んでみました。
そうしたところ、圧縮が6.7kから6.9kへと向上しました。
走行した感じでは若干の低回転域でのトルクアップが見られました。
どうせガスケットを変えるなら・・・、これはおススメです!
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4.0/5
以前、純正以外のガスケットを使用して、サイズが微妙に大きく、取り付けに苦労したことがあり、心配しましたが、この製品はサイズがぴったり合い、簡単に取り付けられました。当然排気漏れもありませんでした。
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4.0/5
補修の予備で購入しました。このようなガスケットのみが設定してあるのは大変ありがたいですね!しかし、あまりにも値段が高すぎますよね・・・他社のガスケットや純正であれば1/3の値段ですし(泣)☆4つとします!
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けている70CCボアアップ用の予備部品として購入しました。リペアパーツのピストンキットなどO/Hにも使用できますしもしもシリンダーの修正をしないといけない場合に備えになります。高回転仕様にしていますので寿命が心配ですし安いものですので持っていてもいいと思います。
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4.0/5
アプリオタイプ2を70CCにボアアップさせてますので予備部品に購入しました。ヘッド削っての圧縮を調整したり燃焼室の焼け具合をみたりするときにと予備で持つことにしました。高回転仕様のエンジンとスポーツマフラーで12000rpm近くまで回りますので焼きついた場合も想定して予備はそろえておこうと思いました。安い部品ですしお勧めだと思います。排気量に合わせてサイズがありますのでご確認のうえご購入ください。
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4.0/5
社外品のマフラー交換時に、購入しました。キタコ製は値段が安い割には排気漏れなどもなく、優秀だと思います。
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4.0/5
外品、純正問わずマフラーの脱着の際必要になります。
アドレスv125ではリアタイヤを取り外す際にマフラーも外さないといけないので、結構必要になります。
1つは常備しておいた方が良いですよ。
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