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4.0/5
KN企画10ポートのメンテ用に購入した。
掃気ポートの通路の穴を狭めないように多少大きくカットしてあるためそのままでも使いやすく、絶妙な厚さなので2枚重ねもやりやすい。
ただ、左右対称のシンメトリではなく微妙にずれているため2枚重ねで使うときは裏表を合わせないと滅茶苦茶になるのが痛いところ。
紙のようだが今のところオイルが滲むといったトラブルは起きていない。
値段も安いので別のシリンダーで使うのもありだと思われる。
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5.0/5
KN企画10ポートのメンテ用に購入した。
KN企画10ポートに付属するOリングのガスケットでは圧縮が高くなりデトネ音が発生していたのでこちらに交換した。
ベースガスケットの2枚使用で圧縮を逃がすより、ヘッド側で圧縮を逃した方がこちらの環境では良い結果が出た。
3枚入りなので最低でも3回は分解メンテするチャンスがあり、やはり手元にあると心強く感じる。
ベースガスケットと違ってヘッドガスケットはサイズがまちまちなので、こちらの方が重要である。
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5.0/5
ボアが違うので一概には言えませんが、純正と比べて同じ物をバラで買うより安いです。
ただ、OHの時はピストンピンクリップは片側を外せば済むので1個で良いと思います。
1個にして価格を下げていただけるとありがたいです。
ピストンを交換する場合は、ピストンセットにクリップが2個付属になっていますから。
肝心の性能ですが、全く問題ありません。
圧縮漏れ、排気漏れ、2次エア、等は一切ありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アドレスV125Gに使用しました。
アドレスのクランクケースカバーのガスケットは、しばらくクランクケースカバーの開け閉めをしないとすぐに固着します。
国内で純正のクランクケースカバーガスケットを注文すると、1600円くらいします。
このガスケットは国内純正より300円くらいお得です。
今webikeは3000円以上送料無料なので、他の商品と合わせて購入してストックしておくといいですね。
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3.0/5
Z1のオイル漏れで、だいたい漏れている場所はこのダイナモ部です。PMC社製のガスケットだけでは、少し不安なので、
DAYTONA デイトナ :パーマテックス 高耐熱シリコンガスケット
を両面に薄く塗り、さらにダイナモカバー側、クランクケース側にも塗り、サンドイッチ方式で、このガスケットを挟みます。そうすると、今のところ全く漏れてきていません。是非試してみてください。
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5.0/5
とはいえ年に一度はピストン清掃とかやっといたほうがいいのかな、
とガスケット購入。
新車で買ってそろそろ2年。
走行時間はそんなに多くないことや、
ライダーがまだまだエンジンで勝負するほどには成長していないのでまだ放置。
ピストンやリングの交換時に一緒に買ってもいいけれど、これもさほど高価なものでもないので予備としてついでに購入。
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5.0/5
ガスケット、意外と高いんですよね。これは、腰下の必要なガスケットと、Oリング類がすべてセットに入って、値段も安いです。それに、買い忘れも無いので、便利です。
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4.0/5
KITACO 75cc LIGHTボアアップキットを組んだ際に、
理由は分かりませんがオイル漏れが発生したので、
このパッキンセットを買い直しました。
結果オイル漏れは無く、その後も問題ありません。
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5.0/5
ゴリラ初期型のクラッチカバーを外したら（おそらく購入後初めて？）、ガスケットが完璧に固着してしまっていて、剥離したため、これを取り曾木購入しました。
当然ですが、機能的には全く問題ないです。もちろんオイルもれなんてありませんし、作業も何の滞りもなく、いたってスムーズに交換完了。
ただ、クラッチカバーでもクランクケースでもなんでも、開ける前にガスケットは用意しておかないとだめですね。今更の感想ですが、鉄則として、徹底しようと思いました。ちゃんと用意しておかないでオイル入れたりすると、せっかく新しく交換したオイルを、無駄にすることになりかねません。
金額も安く、納期も早かったので、今後もこのメーカーを使いたいと思いました。
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4.0/5
セールで安かったので購入しました。タペット調整などでシリンダーヘッドを開けたらオイルが漏れるようになったので交換しました。問題ないようです。
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