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4.0/5
愛車のシリンダーのOHするためガスケット部のガス漏れ防止のため、購入しました。色は黒で塗った場所がよく分かり、内容量もちょうどよい量であり、まずまずの商品ですね。少量のチューブ入りは便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マフラー交換作業で、対排気漏れ用に購入しました。
エキパイ・サイレンサーの繋ぎ目にしっかり塗って組み付けましたが、現状排気漏れはないようです。
色が黒いので塗った箇所が判りやすく、また、はみ出た箇所もすぐにふき取れます。
ひとつ言うと、塗りにくいです。テーパ状の塗り口が付属していてくれればありがたかったですかね。
フタをしていても自然に固まってしまいます。滅多に使うものではないのですし、効果も十分なので、値段的にも容量的にもこれぐらいがちょうどいいかと思います。
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4.0/5
駆動系のメンテ中にガスケットを破ってしまって純正と交換しよう思ってましたが、こっちの方がいろいろ入っててしかも純正より安かったので購入しました。粗悪品ではないのでお得です。
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4.0/5
メーカー純正品が供給されなくなっても
販売を続けてほしいです。
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4.0/5
社外チャンバーのガスケットと併用して使用しています。
ガスケットだけのときはカウルの中がどろどろになるくらい排気漏れ
を起こしていましたが、このガスケットを塗ってからは
全然排気漏れを起こさなくなりました。
ガスケットとして十分な働きをしてくれます。
とくに癖もなく非常に使いやすいです。
唯一難癖つけるとしたら、デ○トナさんよりちょっと高いことぐらい....かな？^^;
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4.0/5
エキゾーストを丸ごと交換するのに合わせて購入しました。
ZXR250は4気筒エンジンなので、
交換する場合は4つ必要になりますが、
この商品ならば2個入りなので、
2セット購入すれば大丈夫です。
価格が純正部品よりも安価なおかげでこの製品を選ぶ方も多いと思います。
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4.0/5
シルバー色でサイレンサーやエキパイ色に馴染み、仕上がりが良いのでお進めの商品です。
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4.0/5
こちらの商品、金属用の液体ガスケットである事は理解しておりますが、当方は少しばかり用途が異なる使用をしました。
Ｗ６５０。
２５００ｒｐｍ ~ ４０００ｒｐｍ のエンジン回転数において異音が発生し易いものです。
Ｗ６５０特有の持病として捉えていらっしゃる方も多いかもしれません。
しかし、その異音と言いますかビビリ音に閉口しながらのライディングは、不健全なものです！！
対策方法は？
ありますよ！！
上述した回転域では、おおよそ時速９０キロくらいからの振動による異音になると思います。
その対策方法は、異音の発生場所を知る事です。
その異音の発生場所は。。。
ヘッドライトです。
ヘッドライトのボディ と ヘッドライトのリム との接触による異音なのです。
エンジンからの振動がフレームを伝わり、ハンドルにも伝わります。
その振動がヘッドライト・ステーにも伝わる事によって、ヘッドライトのボディ と ヘッドライトのリム を必要以上に接触する音がビビリ音の正体です。。。
用意するものは２つ。
(1)： 先ず、キタコ製液体ガスケットを利用します。
この液体ガスケットの色は黒いです。この黒い色である事が大事なのです。
(2)： 筆。 どんな筆でもかまいません。
Ｗ６５０のヘッドライトからレンズ＆リムを外します。
↓
ヘッドライト・ボディ（ヘッドライト・ケース）の内側に、筆を使い黒い液ガスを塗布します。
注： ヘッドライト・リムとヘッドライト・ボディが接触する部位の周辺に、液ガスを塗布。
注： 多くのＷ６５０のヘッドライト・ボディはブラックです。よって、液ガスも同色にしました。
注： 液ガス本来の用途でありませんし、液ガスが充分に硬化してからでないと、異音を無くす効力はありません。
Ｗ６５０の異音は、以上の対策により皆無になりました。
以上が、異音対策の参考になれば幸いです。
因みに、
液ガスとは、高温状況においても性能が維持出来るゴムです。
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4.0/5
お馴染みキタコのガスケットです。
VJ22のチャンバーをRS250用に交換したので購入しました。純正をとりよせる方は殆ど居られないと思いますが、お買い得かつ入手も容易なのでこちらが文句なしでお勧めです。
RGV250のVJ22、VJ21、アプリリアのRS250共通ですが、チャンバーガスケットは1台分でこのXS-6が2パック（4個）と、XS-09が1パック(2個)必要になります。
2stは色々乗ってきましたが、チャンバー1気筒分で3個もガスケットが必要なバイクは初めてです。結構な出費になり痛いですが、排気漏れの原因にも成りますので再使用は控えるのが無難だと思います。
ちなみにXS-06は小さい方のガスケットでシリンダー側とフランジ内部に一個ずつ組み込みます。
ノーマルチャンバーは重くて長いので両手で支えないと組みつけが困難で、特にシリンダー側のガスケットは先に組んでおかないと作業がやり難いです。コツという程では有りませんが、XS-06のシリンダー側の物に適当なグリスを塗りつけ、グリスの粘着を利用して先にシリンダー側にくっ付けてやれば楽にチャンバーが組めます。
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4.0/5
2STのシリンダ周りのメンテナンスは割と簡単な作業ですが、ベースの紙ガスケットの張り付きを綺麗に剥がすのは結構大変だったりします。組むときにシリコングリス等を塗布していれば案外すんなり行きますが、そうでない場合や長期間ばらしていない場合はかなりハードに張り付いているケースが殆どです。以前はスクレーパーやカッターナイフの刃で剥がしていましたが、重労働な上に失敗するとシリンダのケースとのあわせ面に傷を付けてしまいますので、今はこのタイプのケミカルで剥がしています。キツい薬品なので取り扱いには注意が必要ですが、労力的にはかなり軽減できます。ちなみにスプレー式のキャブクリーナーもガスケット剥がしに代用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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