5.0/5
ボアアップキットの正しい慣らし仕様にするには、ヘッドガスケット又は、シリンダーベース・ガスケットのどちらかを2枚重ねてシリンダーとヘッドを組むことです。(シリンダー上下で合計3枚のガスケットを使用)
※ボアアップキットを組む前に、ノーマルの圧縮値を測定しておくこと。
それは、ガスケットを1枚多くすることによって、ノーマルの値より圧縮値を下げ、増加する熱からエンジンを守る為です。
慣らし運転が終わった後、2枚重ねたガスケットを1枚に減らす時に、予備の新しいガスケットセットが必要になります。
その時に、このガスケットが必要になります。
ボアアップキットと一緒に買うことをお勧めします。
※ノーマルヘッドをボアアップキットに使う場合、ガスケットを4枚必要とする場合もあります。
組んだら直ぐに火を入れず、コンプレッション・ゲージでノーマルの圧縮値より下げることが大切です。
初めから圧縮値を欲張らないことが、ボアアップの成功の秘訣です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
表題のとおり、ボアアップは定期的にオーバーホールが必要です。
その時に、このセットが必要となります。
ボアアップキットと一緒に買うことをお勧めします。
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3.0/5
タケガワのボアアップキット組み込みの為に使用しましたが切ってあって便利です。
ただし値段が高いのと、いらないガスケットまではいっているので、もっと小分けで販売してもらいたい
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4.0/5
ボアアップ時には、必需品です。自分の場合は、ボアアップする部品がタケガワ製だった為、こちらの商品にしました。信頼出来るメーカーだと思います。ただ、もう少し、価格がリーズナブルだったら・・・
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キタコ KITACO レーシングクラッチキットに交換する際に同時に注文しました。
ぴったりとシールされオイル漏れ等もありません。
純正よりも値段も安いので、こだわりがないのであればこちらの商品で十分だと思います。
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5.0/5
ピストンリングが摩耗して、圧縮漏れを起こすとパワーが下がります。
非力な原付には大変な問題です。
常備しておきたい一品です。
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5.0/5
今回で2度目です。安いのにしっかりしており言うことなし。
純正品は既に販売中止、あってもパキパキ折れるしで、使えずシートから
切り出して使っていましたが、これからも利用したい商品です。
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4.0/5
純正の購入も考えましたが、セット販売で信頼のあるメーカーですので
手軽なので、他の物を購入したのと同時に、購入しました。
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5.0/5
Webikeモニター
OHに便利です。
クランクとクラッチカバーがセットになっているのでオススメです!
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3.0/5
【Webikeモニター】
TMキャブレターのOH用に購入
規格品ですので特別優れている点はないと思います。
ですが部品店に行かなくても自宅に届くので、
まとめて注文すれば送料も無料になりお得だと思います
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