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二個入りですがリア側分しかないので注意！取り付けは簡単です。マフラーを脱着する際に毎回必ず新品にしなければいけない部分なので、買っておいて損はないでしょう。純正品とほぼ変わらないクオリティーでストレスを感じる点がありません。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
二個入りですがフロント側分しかないので注意！取り付けは簡単です。マフラーを脱着する際に毎回必ず新品にしなければいけない部分なので、買っておいて損はないでしょう。純正品とほぼ変わらないクオリティーでストレスを感じる点がありません。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
JAZZのエンジンOHするので買いました安いし6V、12Vエンジン共通で問題なく取り付けできました。キタコ強化オイルポンプつけているのでオリフィスも一緒に加工しました。
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5.0/5
マフラー交換の必需品です。
値段も手頃なので、マフラーを交換する時はいつもキタコのガスケットを使っていますが、今まで排ガス漏れも無く、しっかり機能してくれています。
車種ごとにすぐ手に入るのも嬉しいところ。
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5.0/5
RMX250S[SJ14A]は2台乗り継ぎましたが、どちらの車両にもこのヘッドガスケットを装着していました。
ノーマルより薄いので圧縮比が高くなります。当然、その結果としてトルクは太くなりますが、元々お世辞にも良いと言えないRMXの始動が更に難しく（キックが重く）なります。
しかし、この価格でトルクアップすることを思えば、それはそれで十分に割り切れると感じます。
同年式(96年)のRM250用のヘッドガスケットを使うと、更に圧縮比を高くすることが可能ですが、そこまでしなくともこのヘッドガスケットで十分でしょう。
尚、このヘッドガスケットに換装した場合は、燃料はレギュラーではなくハイオクを使った方が良いでしょう。
圧縮比のアップにより、レギュラーガソリンではデトネーションを起こすことがあります。
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5.0/5
2個入りで単気筒ですと次回マフラーを外してもわざわざ買わなくてすむのでいいなと思いました。
4stでも多少マフラーの排圧が性能に関係してくると思うので毎回これを使っています。
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5.0/5
シリンダー＆ピストン交換を見越して購入してました。純正に比べヘッドガスケットは明らかに薄いです☆ピンの軽量具合は…？^^;まぁ、お手軽ですしリフレッシュのお供に♪
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5.0/5
マフラー交換時の必需品♪純正と何の違和感も無く装着できました。
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5.0/5
品質に何ら不満なく、2個から買える上安いので大変満足です。
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5.0/5
CB750(RC42)に使用です。
純正パーツはパーツカタログ見ると
18291-MW3-600 @280 だそうなので、このKITACOさんのほうが安いですね。
マフラー交換2回目の時にも同じ製品を買い求めましたので、使用前、使用後の比較写真をアップします。
左側の使用後はしっかりツブれていてちゃんと仕事してるのがわかります。
今後も安心してリピーターになれます。
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