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5.0/5
非常に安いので購入しました。多少のオイル漏れや穴をふさぐのには大変重宝しますので、持っていて損は無い品です。ぜひお買い求めください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
バイクの心臓部をいじるだけあって、それなりの知識が無いと壊す可能性もあるので、よくわからない人は他の人にたのむなりした方がいいと思います。私はしてもらい、大満足でした。
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5.0/5
2個入りで、しかも純正と変わらない値段。
排気漏れもなく、安いのでとてもお勧めです。
液体ガスケットも併用するとなおよしです。
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5.0/5
マフラー交換時に排ガス漏れの予防で塗布しました。サイレンサー⇔中間パイプ⇔エキパイの間に塗布しました。使い捨てのゴム手袋を履いて指で塗り伸ばしました。液ダレしないので作業しやすいです。10分程度で硬化するので、待つのが嫌な人には良いと思います。
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5.0/5
ホンダのMTX50Rという珍車オフロード車ですが、エンジンが同系統なので使用可能でした。
水温もあがらず、キックもスコスコしていたエンジンです。ところがガスケットやリングを換えたことでキックに感触が戻り、水温も正常でトルク感もあります。古いエンジンには持って来いだと思います。
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非常に安いので購入しました。多少のオイル漏れや穴をふさぐのには大変重宝しますので、持っていて損は無い品です。ぜひお買い求めください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
マフラー交換の際に排ガス漏れの予防で塗布しました。サイレンサー⇔中間パイプ⇔エキパイの間に塗布しました。作業的には、塗るだけなので簡単です。値段も手頃で、効果も十分でした。
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5.0/5
NSR50に使用しました。
純正と何が変わるんだというくらいの代物です。
オイル漏れ等なく大変満足しています。
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5.0/5
マフラー交換の際は必ず新しいガスケットを付けなければなりません。
大体KITACOさんが一番有名なのでこれに決めました
特に問題なく使えています。
もしこれをつけても排気漏れをしてしまう場合は液状ガスケットをつけましょう
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5.0/5
エンジンのオーバーホールをする時、どうせ組み上げるならんだったら高圧縮にしてみるかな~ってことで買いました。
ガスケットを薄くして圧縮比を上げる商品です。
取り付けはバイクの心臓部なので、初めての方は経験者と一緒に作業した方がいいと思います。
かなりたくさん気をつける点があるので。
自分はサービスマニュアルを頼りに、組み上げました。笑
感想：キックした時に重くなっていたので、圧縮比は確かに上がっていると思います。どの程度かは分かりませんが････乗って思ったことですが、低回転トルクが増して乗りやすくなりました。燃費も良くなりました。
高圧縮比になると高回転の伸びが悪くなると聞きますが、私の感じだと高回転の伸びは特に変化が無かったです。
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