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コンプリートエンジンのインプレッション (全 6 件中 1 - 6 件)

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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : 125ccエンジン2次側クラッチ仕様

￥41,600 (税込)

ppmさん（インプレ投稿数： 1405件 / Myバイク： CB1100 )

トルクがあって乗りやすいです!

利用車種：ベンリィCD50
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
耐久性	3

【使用状況を教えてください】
通勤用に乗っているエンジンではちょっとパワー不足を感じはじめ、ボアアップよりは手っ取り早いエンジン換装を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マニホールドなどイメージよりもたくさんのパーツが付属していました。

【取付けは難しかったですか？】
重量があるため大変ですが、2箇所のボルトの取り付け穴は同じなのでじっくりやれば大丈夫です。
2箇所のボルトを外して、位置を合わせてリフトアップ&ダウンすれば一人でも容易に固定出来ます。配線についてはカプラーオンとなりますが、ギボシ配線の加工は簡単に出来ます。
問題はエンジンの幅が広く、ノーマルステップの幅では狭いため、専用品を購入するか、加工が前提となります。

【使ってみていかがでしたか？】
トルクフルで時速80キロくらいまでなら安定して走る事ができます。燃費も悪くなく、VM22キャブでもリッター30から40kmくらい走ってくれます。セッティングはシビアではないため、標準のMJでそこそこ走ってくれます。
ギアの入りはノーマルだとギアが飛んだりしますが、国産のシフトドラムを使用することで改善されました。ニュートラルも入りやすいです。

【付属品はついていましたか？】
CDIやレギュレーター、マニホールドなど付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。Oリングなど中華製はあまり良い噂を聞きませんので、国産のOリングやガスケット類で補修をしています。

▼今では中華製エンジンも流通が落ち着き、あまり見なくなりましたが、補修が必要な場合でもミニモトから補修部品が出ていることはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/04/06 13:34

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ppmさんは1405件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン181cc

￥462,500 (税込)

ひさぼーさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク：モンキー125 | ADV160 )

エンジン搭載完了

利用車種：モンキー125

4.3/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
性能・機能	0
コストパフォーマンス	4

エンジン搭載まで終わってホース類と干渉する【クラッチワイヤーやエアーフィルタなど】コネクター移設も考え中やたら部品あまる。

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投稿日付： 2020/10/11 08:16

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ひさぼーさんは5件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン181cc

￥462,500 (税込)

ひさぼーさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク：モンキー125 | ADV160 )

載せ替えが大変

利用車種：モンキー125

4.3/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	0
コストパフォーマンス	3

クラッチ側はいいけど反対側ほとんど純正付け替え。フライホイール外すの専用工具必要簡単に載せ替えれると思いきやすることありすぎてなかなか進みません。

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投稿日付： 2020/10/06 09:15

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ひさぼーさんは5件のインプレッションを書いています

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ホップステップ玉砕さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： BANDIT250 [バンディット] | GORILLA [ゴリラ] | NMAX )

イイですよ。

5.0/5

★★★★★

丁寧に箱詰めされて届きます。

キャブや前後スプロケット、キックやチェンジペダルも付いてるので下手にエンジン単体をヤフオクなどで買うより安いと思います。付属品以外に必要なのはエアクリーナーとエンジンを固定するボルトとチェーンです。配線図はありませんがジェネレーター付近の配線は6本で黄、緑、白はそのままつないで黄/黒はコイルへ。残りの2本はとりあえずつないでみて2・3回キックして掛からなければ間違ってるのでつなぎ換えれば掛かります。全部がそうか分かりませんが私が購入したものはキック一発です。まだナンバーを取ってないので私道をちょっと走っただけですが下からトルクがあって扱いやすい印象です。ギヤを入れたとき、チェンジしたときのショックが大きいように思いますが国産のモンキーを乗ったことが無いのでそういうものなのかしばらく乗れば改善されるのか分かりませんが可愛いので許せます。この辺りの対策に関しては「中華50cc」で検索すれば詳しく作業されてる方が居るので参考になると思います。

最後にハーネスキットですが私がネットで購入した5000円程度の物はブレーキ関係で原因不明のショートが発生して結局そこだけ引き直す事になったのでケチらないほうがいいかもしれません。

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投稿日付： 2013/06/04 18:29

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ホップステップ玉砕さんは13件のインプレッションを書いています

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Gachaさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： YZF-R1 )

SP武川 SPタケガワスーパーヘッド＋R 148cc コンプ

5.0/5

★★★★★

慣らし中ですが、レスポンスがすごいです。
ごく低速のトルクがない為、クラッチ操作が難しいです。
しかしいったん走り出すと、・・・・流石148cc
ミッションのタッチも、入りも素晴らしいと思います。
エンジンの音も、アイドリングのバラツキ感も只ものではない感が半端ではありません。慣らし終了が楽しみです。

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投稿日付： 2012/07/17 15:40

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Gachaさんは1件のインプレッションを書いています

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