POLISPORT:ポリスポーツ

以前は金属製のプロテクターを使っていましたが、今回はこの樹脂製のプロテクターを利用してみました。金属製だと基本的に接着剤で貼り付けでしたが、こちらはネジ止めなので安心して利用できます。樹脂製なので剛性に不安がありますが、転倒時の一時的な圧力を分散させるためのプロテクターなので、そこら辺は問題ないかと思います。樹脂製なのでコスパがよくおすすめできます。

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DRZ400smのクラッチカバーは転倒時にペダルが当たって割れるという話を聞いて、近々参加するライディングスクールで転倒しても良いように対策として購入。
海外製品の中にはアルミ製のカバーや純正カバーに貼り付けるタイプの物もありましたが、このPOLISPORTのカバープロテクターを見つけてコレしかない！と即購入。
軽いです。
そしてハードシェルで硬いです。
一部、取り付け写真と実際に使用するボルト穴が違ってる箇所はありましたがスムーズに取り付けられました。
もちろんリアブレーキペダルは取り外さないと無理です。
クラッチ側のみ購入するつもりでしたが、左側のジェネレータカバープロテクターとセットになっているのを見つけたのでセットの方を購入。
ジェネレータカバープロテクターもしっかりとしています。
難点を言えば、取り付け取り外しの際にM8スリムソケットを使ったのですが、1箇所だけソケットを回し込むクリアランスがキツくて中々ボルトを回し込めずでした。
もちろん最終的には規定トルクで締め込んで作業終了しています。
転倒時のダメージ軽減が目的なので、購入して良かったです。

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右側はクラッチケースのマグネシウムカバー下半分
をそれぞれカバーします。
石への転倒や木にぶつけた時に損傷を防いでくれる他ブーツ擦れによる傷や汚れからも守ってくれます。

ジェネレータ側はこれだけで完璧に守りますがクラッチ側のウォーターポンプはカバーがない為アンダーガード側でウォーターポンプをフォローするなどの棲み分けができます。

裏面は保護部に沿うようにシリコンゴムがついています。
衝撃緩和のほかパッキンになるので走行後外してみると内側は異様に綺麗です。ただ、マディの後は流石に泥が入るので外して洗う事をオススメします。

固定は付属の少し長いネジで3箇所を止めることになり、オイル入れたままでも漏れたことはありませんのでコースでのつけ外しも可能です。
左右それぞれで1本はカバーしたに隠れることになる為事前にしっかり締めておくことを忘れずに。

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アンダーガード装着しているとカバー装着する時に一旦アンダーガードを外す作業が有りましたが、装着は簡単でした。

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取り付け方はクラッチカバーのネジは3本だけ外して外側にかぶせるだけなので
オイルもガスケットの交換も不要です。
少し厚みは出ますが、慣れてしまえば違和感ない程度の張り出しです
ブーツや石での擦れ、傷つきの抑制が目的なので安心感が増したと思います。

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取付も簡単で難しくは無いです。転んだ時や石からケースを守ってくれます。

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取付は超簡単で整備初心者でも直ぐに取付けることができます。　取り付けるだけで安心感倍増^_^

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